为实现柴油机机体的自动上料，准确重复定位，整体防震，适应车间在线检测环境，确保测量的重复性和再现性，解决型腔复杂柴油机机体长深孔的测量问题，对柴油机机体特点进行了分析。设计出了从工装、运送、基础测量、工艺等几方面的三坐标测量柴油机机体的整体方案。目前该系统已经投入使用，测量程序运行良好。

在不使用专用深孔加工设备的情况下,通过对通用设备增加冷却系统,设计专用刀具,并通过工艺实验结果进行二次设计,最终实现铸件中速柴油机机体主油道加工。改变了传统机体主油道只能铸造,再打磨的方式,提高了柴油机主油道的清洁度,降低了工人劳动强度。

1.故障 OP70是粗加工柴油机机体4112及4110机型的后油封和凸轮轴孔的卧式镗床。自大批量生产以来,每逢炎热天气环境温度高时,就发生工件输送系统无动作、卡死现象。但每次停机半小时之后,重新启动又可恢复正常。维修人员多次查找原因,仍未解决问题。加装油温冷却器也未能奏效。

阐述了东风7C型系列内燃机车用12V240／275型系列柴油机机体主轴孔，左、右凸轮轴孔三孔精镗床液压控制设计方案。当镗杆引进时，顶起油缸工作把机体抬起5mm让刀，辅助支承液压滑台工作，把辅助支承头送到位，主轴箱后端的液压缸拉动镗杆走刀，三孔可以同时镗削一次成活，完成三孔半精镗和精镗的加工，液压缸拉动镗杆走刀是该机床的创新之处。该机床由于采用液压控制进行三孔的镗削，具有结构紧凑、切削平稳、工作可靠、精度稳定等优点，机体三孔的加工质量和生产效率得到较大幅度提高，且加工精度完全满足设计要求。