在现代工程领域中,模拟信号和数字信号同步采集的重要性变得越来越显著。同步采集这两种类型的信号可以提高数据采集和处理的准确性、可靠性,并避免数据延迟、抖动等问题,尤其对于一些特定应用场景具有极高的必要性。为了适应低相干干涉测量系统中多类型多路信号的同步采集与处理需求,基于已有的数据采集仪,设计并制作了数字信号调理板,并通过实验验证了数字信号与模拟信号的同步采集情况。实验结果表明所设计的系统不仅可以实现两种信号的高速同步采集,而且系统整体位移采集的精度很高电动位移台在0~70 mm行程内,系统测量值与干涉仪测量值最大误差为2.52μm;压电位移台在0~320μm内,系统测量值与干涉仪测量值最大误差仅为0.54μm。

针对超塑成形对温度控制有严格要求的状况,对其加热平台进行温度探测,采集加热平台上多点的温度,将温度信号反馈至PLC,通过触摸屏显示,并通过PLC对各点温度进行对比,控制不同加电热管之间或同支电加热管的不同分段处的电流强度,达到平台各点温度迅速平衡的目的。测温系统由热电偶、西门子SM331热电偶模块、西门子S7-300 PLC可编程控制器、西门子FM355 PID闭环控制器、工业触摸屏等组成。通过热电偶直接测量温度输出电动势信号,并把电动势信号转换成PLC内部处理用的数字信号,最终由PLC进行处理后对相应电加热管的开关时间进行控制。

在介绍PC8051F020微控制器的功能特点和资源以及HART流量仪表卡设计由来和应用场合的基础上，着重介绍了PC8051F020微控制器在HART流量仪表卡应用中，采用电磁兼容性设计技术和可靠性设计技术，在电路原理图设计到PCB板设计所采取的一些具体方法和措施，以提高HART流量仪表卡的抗干扰能力和工作稳定性。

开发新型精确车用油量表解决了当前汽车油量表精度普遍较低的问题.在液位传感器中巧妙地应用了红外光电技术和编码理论,直接采集数字信号,改变了常规车用油量表采集模拟量的工作机理,提高了测量精度,降低了成本,增强了抗干扰性.软件的编写采用了概率滤波等特殊的处理手段,使采样值更可靠,并使油量表具备一定的自检错能力.

建立了动态扭矩监测仪高速低误码率数字信号无线通信的模型,提出了恶劣工况旋转态发射端特殊的数字调制方法和数据打包方法,并提出了一种接收端强鲁棒性的解调识别方法.通信系统具有较强的抗干扰能力和纠错能力,实现了回转机械扭矩信号非接触在线测量目的.

ACS600变频器电机在正常情况下由电气维护人员对该设备进行停送电,包括主回路电源和控制电源,该设备的启动和停止是由远方操作室的仪表信号来控制,在正常运行时如果出现意外停机,作为电气维护人员就必须要快速判断原因,熟练掌握控制该电机的ACS600变频器的结构、原理及控制方式,最终达到快速处理设备故障能力。

用TMS320F206实现了有源式光纤电流互感器二次侧输出信号的处理,包括真有效值(RMS)的计算、互感器低压侧显示仪表的实现和电力系统继电保护的数字接口的实现等,给出了硬件设计和软件设计方法.

针对节传进行数字化改造后发射机经常出现高末帘栅过荷和高末阴流过荷现象,对orban CAM-1音频处理器进行改进,使其能滤除20 Hz以下的超低频音频信号,使发射机工作更加稳定。