碟式分离机工作转速常在一阶临界转速之上,当转子系统设计不合理时,运行过程中容易产生共振。基于DyRoBeS软件,建立某型碟式分离机的转子系统模型,通过改变支承刚度、支承跨距、悬臂长度等参数,探究其对碟式分离机动力学特性的影响。结果表明在一定范围内,轴系一阶临界转速与支承刚度、支承跨距呈正相关,而与悬臂长度呈负相关;轴系不平衡响应峰值与支承刚度、悬臂长度呈正相关,而与支承跨距呈负相关;轴系应力与三者均呈正相关。

通过分析给出了液力偶合器叶轮载荷的数学模型,并利用该载荷模型对某型液力偶合器叶轮进行整体有限元强度分析,建立了该型号偶合器叶轮强度测试试验台,采用应变片对泵轮叶片指定位置强度进行测试。结果表明,利用理论分析建立的载荷模型对叶片进行有限元分析的结果与叶片实际测试结果较吻合,为该系列产品的设计与强度分析提供了依据。

以SRAR-CCM+为后台软件,二次开发液力偶合器流场仿真专用软件,提高了液力偶合器流场分析效率。进行了JO65XR液力偶合器输入转速500～1500(r.min-1),滑差为1.0%、1.5%、1.7%、2.0%、2.5%、3.0%、5.0%共51种工况的流场仿真。试验验证表明两者吻合较好,平均仿真误差为8.79%,表明该专用软件具有较好的实用性和可靠性。

针对更换油管对液力偶合器液压系统造成的影响,进行了液力偶合器液压系统分析,将问题简化为油管更换对压力调节阀入口压力和出口压力的影响。通过对压力调节阀、旁通阀等非标准阀等效建模,建立了液力偶合器液压系统AMESim仿真模型,分析获得的结果是油管更换后压力调节阀入口压力和出口压力均稍有降低,但可忽略不计,满足液力偶合器使用要求。实船更换油管后,压力调节阀入口压力和出口压力均没有变化,液力偶合器所有功能均能正常实现,验证了仿真分析的正确性。

为了建立液粘调速离合器完整的液压控制回路,以伺服阀为例对回路中非标准阀的建模仿真方法进行了探讨。首先通过分析液粘调速离合器液压系统的工作原理,并结合伺服阀的结构,利用仿真软件AMESim建立了伺服阀块的物理结构模型。结合仿真分析,对控制油压与出口油压的关系以及影响出口油压的因素进行了研究。结果表明,弹簧预紧力决定了打开阀口时所需的控制油压,但却并不影响出口压力随控制油压的变化梯度。在此基础上将伺服阀放入液压控制回路中进行仿真,研究控制电流与工作油压的关系并与试验数据进行比较。结果表明,建立的伺服阀模型仿真结果与试验结果相吻合,为其他非标准阀块的建模仿真提供了参考依据。