介绍了一种新型的数字式大流量压力控制阀,该阀采用高速电磁阀为先导控制级,通过减压阀对系统的流量进行增益放大控制。既实现了压力系统的数字化控制,又达到了大流量的系统要求,通过试验验证达到了很好的控制精度。

介绍了某履带车辆电液比例动力换档控制系统的控制方法和组成并对离合器结合特性进行了分析和试验研究.结果表明:该系统结合元件充油特性曲线的控制精度较高、可控性较好在履带车辆动力换档控制领域具有较好的推广应用价值.

动力换档变速箱目前广泛采用液压缓冲阀进行换档过程控制本文对一种液压缓冲阀进行了研究建立了通用仿真模型分析了结构参数对缓冲阀动态性能的影响.通过台架试验验证了所建模型的正确性及有效性.研究结果可以为车辆动力换档控制系统的设计、改进及预测提供依据.

介绍了一种新型的数字式大流量压力控制阀,该阀采用高速电磁阀为先导控制级,通过减压阀对系统的流量进行增益放大控制.既实现了压力系统的数字化控制,又达到了大流量的系统要求,通过试验验证达到了很好的控制精度.