采用XL-F2000机器人激光焊接机,对9Ni钢进行了激光焊接,并对接头组织和性能进行研究。试验结果表明9Ni钢的激光自熔焊可以得到熔合良好的焊接接头。随着测试点至焊缝中心距离的增加,硬度呈现先上升、后急剧下降的趋势,在热影响区达到硬度峰值390 HV,基材位置为最低值240 HV,焊缝硬度值为350 HV略低于峰值。拉伸试验断口形貌呈韧窝状,具有明显的韧性断裂特征,试样断裂位置在远离焊缝的基材处,屈服强度和抗拉强度高于基材出厂标准。

对Cr-Mo-V钢进行回火工艺试验,研究不同回火温度和回火时间对Cr-Mo-V钢微观组织和力学性能的影响。试验结果表明回火工艺直接影响微观组织中析出碳化物的数量、大小、形状、分布及马氏体形态。随着回火时间的延长,试验钢抗拉强度、屈服强度先减小、后增加、最后再减小,冲击功先增加、然后减少,在回火温时间120 min时,强度与韧性达到最佳匹配;随着回火温度的增加,试验钢抗拉强度、屈服强度先增加、后减小,冲击功先增加、后减少、最后再增加,在回火温度为665℃时,强度达到最大值。综合考虑试验钢的要求,得出回火温度665℃+回火时间120 min为最佳回火工艺。

介绍了一种新型排气门材料Ni30高温合金金相试样制备方法,利用显微镜观察试样的表面形貌。结合实验过程,总结了取样、磨制、抛光、浸蚀等操作步骤的注意事项,提出了解决交叉方向划痕、多个平面等问题的方法,得到了表面洁净无划痕,且能清楚地观察到材料的显微组织结构的高质量试样。

采用金相观察、硬度试验、动态机械热分析等方法研究了退火温度对热轧态Mg-0.6Zr合金阻尼性能的影响。结果表明,热轧态Mg-0.6Zr合金经过1 h退火处理,硬度下降,阻尼性能提高,当退火温度在250～350℃范围内,阻尼性能随退火温度的升高而增加,当退火温度超过350℃后,阻尼性能增幅减小。该合金阻尼性能的变化基本符合G-L位错钉扎模型。

锆合金因其具有良好的耐蚀性能、力学性能及较低的原子热中子吸收截面，对核燃料有良好的相容性，因此被广泛应用于核反应堆的结构材料。但核电设备结构部件在运行过程中出现的高温微动磨损和氧化等均给核电设备带来了严重的安全隐患，对此，锆合金表面氮化与离子镀复合处理技术的研究对其在工程领域的运用具有重要意义。文中从锆合金表面的氮化与离子镀的原理出发,对其发展现状、存在的问题、性能测试的方法以及未来的发展趋势进行了综述讨论。

作为增压器核心零部件,涡轮箱的疲劳失效主要由热载荷引起。结合汽车发动机可靠性试验方法规范,通过CFD、FEA仿真和FEMFAT疲劳,计算分析增压器在不同工况下的温度及累积塑性应变分布情况和涡轮箱危险部位的疲劳损伤,对涡轮箱的疲劳寿命进行预测分析,经过计算分析该涡轮箱疲劳寿命约为1490h,能够满足实际使用要求。

对9Ni钢进行QT热处理,采用金相显微镜进行金相组织观察和分析、触摸屏显PLC控制冲击试验机进行低温冲击试验、XRD衍射仪进行物相分析。实验结果表明,9Ni钢经QT热处理后低温冲击功有较大提高,试验组的平均值约为原始组的3倍,其低温韧性提高的主要原因是有逆转奥氏体生成。