采用隔离、吸收和消除噪声源三种方法对电站降噪问题进行了研究，测试结果表明，采用一层隔音板和两层不同材质、不同厚度吸音材料组成的隔音罩，利用两个单腔扩胀室和两个双腔消音器，以及使用折线形排风道，可例２００ｋＷ柴油发电机的噪声由１０２ｄＢ降至８１ｄＢ。

依据《国家电网公司十八项重大反事故措施》、《国家电网科技创新与技术改造发展规划》等文件精神,结合万州地区110kV输电线路门型杆,在2008年"冰灾"中所发生的电杆断裂、严重倾斜、倒塌事故,提出开发预留检测孔的新型电杆,利用视频装置(工业内窥镜)由检测孔实现对电杆基础埋深段内表面裂缝的无损检测,弥补安全检查不完整的现状,为输电线路运行管理人员提供线路检修维护依据,确保电杆输电线路的安全运行。

本文以液压挖掘机为研究对象，将专家系统与咨询推理系统结合起来，建立起一个面向实用的液压系统故障诊断智能化系统—ＨＳＦＩＤＳ（ＨｙｄｒａｕｌｉｃＳｙｓｔｅｍＦａｕｌｔＩｎｔｅｌｉｇｅｎｃｅＤｉａｇｎｏｉｓｉｓＳｙｓ－ｔｅｍ）。介绍了系统的基本结构。

ARINC429总线广泛应用于商务运输航空领域，如空中客车A310／A320、A330／A340飞机，波音公司727、737、747、757和767飞机，麦道公司MD-11飞机等。它采用异步双极性归零码进行数据的编码，并通过双绞线传输，具有很强的抗干扰性能。目前市场上的ARINC429总线接口设计一般都采用专用接口芯片，如Device Engineering公司的DEI-1016，INTERSIL公司的HS-3282等，

在本研究中构建锡试金富集电感耦合等离子体原子发射光谱法以及质谱法进行地质样品中常量铂钯铑铱和微量铂钯铑铱锇钌的检测方法。样品采用锡作为富集捕获剂,酸处理以去除碱金属化合物,过滤之后,残渣可使用过氧化氢和盐酸溶液溶解,利用ICP-MS和ICP方法进行测定。研究富集时的影响因素。在采用ICP-MS方法其检出限为:铂为0.11ng/g,钯为0.038ng/g,铑为0.016ng/g,铱为0.040ng/g,锇为0.022 ng/g,钌为0.014 ng/g;其相对标准偏差分别为4.09%,4.75%,4.5%,4.78%,5.72%,4.97%。回收率可达到96%~101%。ICP-MS测定国家一级地球化学标准物质中微量铂钯铑铱锇钌,其结果较为满意。

以金属硬密封球阀为研究对象,建立阀座与球体接触的有限元模型,计算密封比压和弹簧预紧力的大小。采用ANSYS Workbench对密封结构进行温度场分析,并将温度结果导入静力学模块进行耦合分析,分别取5组密封面宽度和6组压力角数据进行模拟。结果表明:密封比压随着密封面宽度的增加而减小,随着压力角的增加而增大。

传统"冲压+拼焊"工艺存在质量稳定性差、合格率低、生产周期长等问题,成为薄壁铝合金、不锈钢管路广泛应用的制约因素。提出了充液压弯整体成型技术,搭建了工业化制造系统,利用外部压力驱动"乳化液体"可实现大曲率、径厚比大于100及非圆变曲率管材的一次整体成型,消除了传统制造冲压工艺中对模具的依赖,降低了生产成本;消除了焊缝,提升了弯管成型质量、生产效率和服役可靠性。

为了探究输电导线风雨激振的诱发机理,基于混合子结构方法对输电导线风雨激振非定常气动力进行了针对性的研究。首先,分别构建结构子结构（输电导线和上雨线）和流体动力计算（computational fluid dynamics,简称CFD）数值流场子结构;其次,利用自制的风洞模拟实验台及相关测试系统,获取结构子结构的振动响应（频率,振幅）;最后,将测得振动响应作为CFD数值模拟的边界条件,计算绕流场特性并获取气动力特性参数,将计算得到的气动力施加到输电导线上,得到输电导线的振动响应并与实验结果比较。分析结果表明,混合子结构方法能够准确获得输电导线发生风雨激振时的气动特性,该方法为不便于实验获取气动力特性振动问题研究提供了一种有效途径。

为给新型高性能飞机弹射座椅的气动性能研究提供依据，在中国空气动力研究与发展中心低速所8m×6m风洞进行了此新型高性能飞机弹射座椅1：1模型的空气动力特性试验研究。研究结果表明：试验对高性能飞机弹射座椅飞动性能的研究，为航空弹射座椅气动理论的研究提供了可靠的依据；试验对人体表面压力分布研究的结果初步揭示了人体表面压力分布规律，为后续研究奠定了基础。

专门设计了一种测量筒体内薄膜过流能力装置指出在深海条件下影响取样器过滤薄膜过流能力和压力损失的因素并在实验结果的基础上运用MATLAB对其进行了仿真研究讨论了过流条件下试压泵等因素引起的管道流体压力脉动现象.