在经典微光系统视距探测方程基础上,从大气透过率和光谱匹配等方面进行修正,可以建立更加实用和完善的视距探测方程.本文利用修正的微光成像系统视距理论,结合车辆驾驶夜视仪,对各参数间的关系及视距性能影响进行了分析,并对典型环境条件和特定目标背景下的视距进行了理论估算,与其综合夜视性能的实验结果相符,达到车辆驾驶夜视仪的各项预期指标,因此验证了经修正后的视距探测方程的实用性,同时证实了系统参数设计的合理性.

为了客观评价光电阴极的性能,提高其光电发射水平,在深入研究光电阴极光谱响应测试原理的基础上研制了国内首台光谱响应测试仪.利用自制光谱响应测试仪对国产二代、三代微光像增强器进行了光谱响应测试与分析,成功实现了激活台内负电子亲和势(NEA)光电阴极高温激活和低温激活后的光谱响应在线测试,结果低温激活后积分灵敏度比高温激活提高了29%,截止波长向长波有很小的移动.通过计算阴极参量发现,阴极表面逸出几率在低温激活后较高温激活后提高了25%,低温激活后阴极表面结构得到优化是其积分灵敏度提高的重要原因.

为了监控GaAs光电阴极的制备过程,设计了一套应用CAN总线的GaAs光电阴极制备测控系统,系统由USB-CAN转换器、多信息量测控设备和计算机等组成,可在线实时测试阴极制备过程中的光电流、真空度和铯(氧)源电流信息,或由计算机控制铯(氧)源电流的大小和通断。该系统具有结构简单、可靠性和性价比高的特点,具有良好的应用前景。

课题组设计了新型的X射线影像增强系统。由于它是由多个光电器件级联而成的链状成像系统，在组成器件之间存在着一定的分辨率函数关系，并且这种函数关系会随着成像视野的变化而变化．鉴于此种关系，建立了系统的分辨率数学模型，对多种器件组合效果进行理论分析。结果表明分辨率理论计算值和实验测量值比较吻合，所以分辨率数学模型节省了系统的设计时间和费用，对提高系统分辨率起着理论指导作用。