设计了一种齿轮差动式恒速传动装置,在分析其内在传动原理的基础上,对两个输入和一个输出之间的转速、转矩及功率关系进行了推导。并设计一组齿轮参数作为实例,代入推导的关系式中,进而分析实例中各物理量之间的量化关系,总结出实例中两个输入之间的工作范围。利用Romax建立实例仿真模型,对推导结果进行验证。结果表明,采用文中的方法正向推导的齿轮差动式恒速传动装置的转速、转矩和功率关系完全正确,为齿轮差动式恒速传动产品的正向设计分析提供了一种方法。

文章探讨了检定M1等级砝码质量值测量结果的不确定来源,分析过程和评定计算方法。

通过行星传动机构实例计算,分析了行星差动机构与行星封闭差动机构的区别;分析了RV减速器由一齿差摆线针轮减速器的演化过程,提出了一齿差内啮合传动中曲柄轴为负1齿太阳轮的概念并进行传动比等效计算;等效出RV减速器的功率流简图,得出各支路传动功率分配比公式,揭示了RV减速器的行星封闭差动运动实质。对RV减速器的正向设计具有指导意义。

介绍了一种箱体类零件孔系检测的新方法。提出利用平板和高精度心轴及千分表来测量孔系同轴度和垂直度的方法，并在生产中取得了良好效果。

大功率齿轮箱一般采用强制喷油润滑系统,具有润滑充分、精确控制等优点。但仅凭经验设计易出现润滑过量、润滑不足和润滑不均衡等问题。文中结合设计经验和实际,提出一种系统计算大功率齿轮箱润滑系统的方法。

结合地铁机场线QKZ5车辆基础制动装置的研制过程。根据国产化基础制动装置的功能、分类、构成及主要原理,针对国产化国产化基础制动装置在研制中采用的存在的工艺技术及工艺技术的实际应用,阐述了国产化基础制动装置主要工艺技术应用中主要技术问题。