目前铁路货车所采用的基础制动装置大多为杠杆式制动装置。相比于单元式制动装置,杠杆式制动装置运动情况复杂,制动效率较低。对于货车车辆基础制动装置的研究,传统分析方法主要为现场试验法和理论计算法。而这两种方法的应用受到试验成本高、研发周期长、测量误差大以及计算复杂的限制。刚柔耦合分析采用ADAMS和ANSYS仿真软件进行多体动力学联合仿真,对货车基础制动装置性能进行分析研究。通过对比仿真分析数据、理论计算数据和现场试验数据,验证了基础制动装置刚柔耦合分析方法的正确性,对研究货车制动性能及解决基础制动装置所存在的问题提供了一种新的手段。

结合地铁机场线QKZ5车辆基础制动装置的研制过程。根据国产化基础制动装置的功能、分类、构成及主要原理,针对国产化国产化基础制动装置在研制中采用的存在的工艺技术及工艺技术的实际应用,阐述了国产化基础制动装置主要工艺技术应用中主要技术问题。