目前内窥检测是航空发动机叶片原位检测的唯一方法，但是内窥检测对于叶片裂纹缺陷的检测效果不理想。为此，提出内窥涡流集成化检测技术，使这两种方法的优势互补，实现对航空发动机叶片的原位检测。研制了一种可用于航空发动机叶片原位检测的内窥涡流集成化检测探头，给出了航空发动机叶片的检测实例。检测结果表明：内窥涡流集成化检测技术的缺陷检测能力高，并且可以实现对裂纹缺陷的定量评估，因此较单一的内窥检测更有优越性，具有很高的实际应用价值。

在潜艇上精确测量地磁场必须要消除各种干扰磁场的影响。分析了潜艇干扰磁场的来源和特性,提出了一种采用前置滤波器和数字低通滤波器相结合来消除超低频电磁场、腐蚀相关磁场、杂散磁场等干扰的方法,并介绍了一种基于K矩阵来消除潜艇感应磁场的方法。

数字测相与其它相位测量方法相比,具有测量准确度高、原理简单、容易实现的优点,完全符合手持式激光测距仪的要求。对数字测相方法中的多个误差来源及其消除方法进行了系统的分析,重点分析了过零整形电路、填充脉冲的频率和输入信号的幅度对测量准确度的影响,其研究成果对提高手持式激光测距仪的测量准确度具有指导意义。

交变磁场测量方法由于其无需标定、对表面要求不高、具有完善的数学模型和可实现缺陷定量分析等特点,正越来越受到无损检测界人士的关注.通过对其原理的分析介绍,在利用基于正交型锁相放大器(LIA)的三维磁场微弱信号测量系统对缺陷磁场进行数据采集的基础上,提出了基于缺陷环幅值斜率比值的两种缺陷识别模型,并对其判断规则和结果进行了分析.

设计了基于USB接口的测硫仪，重点对智能控制器中的电解电流控制模块、炉温控制模块和数据采集模块进行了介绍。利用热电偶实现炉温的测量，采用具有USB接口的微处理器完成测量过程的控制和数据传输任务，并设计了高精度的信号放大和数据采集电路来保证仪器的性能，同时还对测试结果进行了精度分析。结果表明，仪器的测量精度满足国家标准。

介绍基于A3515霍尔元件的交变漏磁检测系统的设计，包括检测系统的组成和测试方法。钢管裂纹的检测试验表明，该系统能很好地实现钢管表面和近表面裂纹的检测。在对缺陷信号进行分析处理的基础上，提出了基于缺陷环的识别方法。

磁通门磁力仪参数受温度影响明显,直接影响传感器测量精度,需要研究补偿方法,提高测量精度。采用无磁高低温试验箱测量磁通门传感器温度特性;提出基于径向基神经网络的温度误差补偿方法,分别建立磁通门磁力仪零漂误差补偿模型和刻度因子误差补偿模型。结果表明,径向基神经网络能良好逼近磁通门传感器参数的温度特性;与BP神经网络相比,径向基神经网络在零漂补偿中训练时间更短,精度更高,重复性更好,零漂误差的抑制能力更强。补偿后,磁通门磁力仪零漂误差从7.105 5 nT减少到0.766 1 nT;刻度因子误差从6.3E-3减少到7.2E-5;测量值温度误差由213.6 nT补偿到9.1 nT。提出建立通用的温度补偿模型,在不同磁场环境下经过反复测试,采用训练过的模型补偿后,温度误差均降低一个数量级,提高了磁通门磁力仪温度性能和精度。

针对三轴磁场传感器零偏误差、刻度因子不一致性误差和非正交误差等,建立了磁场传感器的三个敏感轴与参考正交坐标系的转换矩阵;基于标量校准思想,推导了传感器三轴测量值与磁场标量值之间的线性化参数模型;根据最小二乘原理,进行传感器模型参数辨识。选取两款三轴磁通门磁力仪进行了误差校准实验研究,校准后,传感器的测量误差可以降低一个数量级。在实验过程中,不需要高精度的实验设备,在稳定地磁场环境下即可进行。实验研究表明,此方法是一种方便易行、精度较高的传感器校准方法。

针对现有学习装置无法实现信息快速输入的瓶颈性问题，设计了一种便携式扫描学习装置，由扫描笔和学习机两部分组成。对该装置的硬件电路和软件工作流程进行了介绍，并重点阐述了系统中采用的关键技术。该装置中的扫描笔采用了CMOS面阵图像传感器和具有图像数据接口的专用微处理器，能够完成扫描图像的高速采集。在光学字符识别的基础上，学习机采用了智能词汇提取和智能文本匹配技术，实现了单词快查和课文解读功能。

本文在介绍了几种常用的裂纹深度检测方法的基础上,将频率扫描技术应用到交变磁场测量中,以垂直工件表面的磁场强度与总磁场强度的比值作为特征值,实现对缺陷深度的检测。本文分析了激励信号频率对裂纹深度检测的影响,在频率扫描过程中发现特征值开始时随扫描频率的增大而减小,然后又随扫描频率的增大而增大。将特征值最小时的扫描频率命名为拐点频率,在此基础上建立了基于频率扫描技术的裂纹深度检测模型,同时还对拐点频率与裂纹深度的定量关系进行了分析。实验结果证明,该方法可以很好地实现对裂纹深度的检测。