随着技术的发展,高精度的传动设备对齿轮的要求越来越高。以齿轮箱的主减速斜齿圆柱齿轮作为研究对象,利用Romax软件建立齿轮箱模型,结合斜齿圆柱齿轮的微观参数优化理论,以传递误差、齿轮齿面上单位长度的载荷分布和接触斑点为优化目标进行微观齿轮修形,提出了一种螺旋线修形结合齿廓修形的全方位修形方法;通过对比修形前后齿轮的优化目标参数,优化后传递误差降低、齿面载荷分布更加均匀、接触斑点良好,改善了齿轮的啮合状况,提高了齿轮的使用寿命。

分析了建筑垃圾再生细骨料在干混砂浆中应用的经济性,并对其在干混砂浆中应用时存在的问题进行了研究。结果表明,用建筑垃圾中红砖破碎的砖砂由于吸水率高,会造成砂浆2h稠度损失率严重超标,但通过技术手段可以使其有效降低,满足相关标准要求。另外,砖砂的加入会使砂浆早期强度逐渐降低,但随着砖砂掺量的增加,砂浆后期强度的增长率逐渐增加,使得砂浆28d抗压强度随砖砂掺量的增加呈先增加后降低的趋势。

为了有效地补偿非线性负载中的谐波电流,针对数字化的APF系统,提出了基于灰色预测的APF预测控制方案,根据灰色系统理论的GM(1,1)模型,建立负载电流谐波的灰色预测模型,并将其应用于APF谐波补偿控制装置。结果表明,采用灰色预测控制能较好克服APF滞后对谐波补偿的影响,改善了系统的性能。

针对常规的锅炉再热系统灌水查漏方式存在灌水时间长，低温再热器灌水速度慢等进行了改进，根据势力系统的实际布置，选取临炉汽轮机侧凝升泵出口凝结水作为再热系统灌水水源，通过增加一路进水管，缩短了再系统的灌水时间，改进后的再热系统灌水可完全单独进行，也可与锅炉一次系统配合进行，灵活，可靠，安全，可为同类型锅炉借鉴

对动车组车内装饰材料密封胶进行了10000h的热空气老化试验、高低温交变老化试验和紫外老化试验,并对老化后材料的力学性能、阻燃性能和热力学性能进行了研究。结果表明,热空气老化、高低温交变老化和紫外老化能够使密封胶发生进一步交联,拉伸强度、撕裂强度和热分解温度提高。随着老化时间的延长,密封胶的固化反应完成,拉伸强度、撕裂强度和热分解温度开始出现下降趋势。由于聚氨酯密封胶湿气固化机理,高低温交变老化和紫外老化的密封胶比热空气老化的密封胶更早达到力学性能和热分解温度的最大值。在10000h内,人工气候老化对密封胶的氧指数、前4min累积烟密度和毒性指数影响不大。

针对机床在运行过程中需要平稳少振的特点,以某型号的机床齿轮箱变速器为研究对象,分析齿轮箱变速器振动的成因及理论减振方法。利用MASTA软件建立齿轮箱变速器仿真模型,对其进行齿轮耦合模态分析和阶次跟踪分析,得到关注频率内的共振参数和动态啮合力、啮合柔度相位及大小的变化曲线,确定变速器的谐波啮合阶次和响应峰值频率。通过游隙控制分析,获得游隙对齿轮箱变速器振动特性的影响规律,得到不同轴承对响应峰值的作用规律和不同游隙下各

为优化液压缸节流缓冲机构设计参数,改善液压缸缓速腔产生噪声、震动、对整机操作舒适度的影响,以液压缸无杆腔节流缓冲区域为研究对象,对液压缸缓速腔进行模型简化,应用Fluent动网格及UDF(用户自定义函数)编程技术对液压缸无杆腔节流缓冲区域进行数值模拟。结果表明,缓速腔压力最大值随着活塞初速度的增大而增大,缓速腔涡旋产生的数量随活塞初速度增加而增加。研究结果对液压缸缓速腔噪声和震动分析,以及结构的设计优化提供了理论参考依据。