柱塞泵在运转过程中，主要由于曲轴产生离心惯性力和柱塞来回运动产生惯性冲击力，会产生较大的振动和噪声。针对此种情况，采用在侧面和底面加装橡胶隔振器方法来降低其引起的振动噪声。在采用BE型橡胶隔振器以及在无隔振器的情况下对整个泵进行试验研究分析。试验结果表明，加装橡胶隔振器能有效降低泵的振动噪声。

针对研制出的阀配流式柱塞泵样机．使用噪声与振动测试仪测量了阀配流式柱塞泵组在各测量点上的噪声信号，并对常压和额定工况下泵组的噪声信号进行1／3倍频程频谱分析。分析了噪声的主要来源并提出了相应的解决方法。

液压油在使用过程中，其性能逐渐劣化，及时更换变质的液压油具有重要意义。针对液压油更换时机难以把握的问题，本文应用模糊数学理论，在分析液压油变质原因的基础上，提出了二级模糊综合评判在该领域的应用方法，并利用检测数据，对液压油的质量进行了评价。实例表明，该方法综合分析了液压油的多方面参数，准确评价了液压油的质量，为液压系统换油时机的科学决策提供了依据。

用分布参数的方法对阀前管道系统进行动态分析并用矩阵描述了控制阀前整个系统的传递关系.通过MATLAB分析与试验结果表明：在控制阀前加蓄能器不仅对流量脉动而且对液压冲击都有很好的吸收作用.

在某些特殊应用领域，水液压系统的输出压力是变化的。针对此情况，提出在水压泵的出水口处安装多个蓄能器以吸收不同输出压力工况下的压力脉动。在建立蓄能器吸收压力脉动理论数学模型的基础上，应用相关的仿真分析软件，讨论不同充气压力组合的蓄能器组在不同输出压力条件下吸收压力脉动的特性，并进行对应的试验分析。该理论仿真和试验结果可为变压系统的减振降噪研究工作提供参考。

针对阀控舵机系统中的压力脉动和冲击等流体噪声,通过加装消声器、蓄能器以及动压反馈装置的方法来降低噪声。试验结果表明动压反馈装置能有效降低压力脉动,而在控制阀的进油和出油口处加装蓄能器能很好地吸收压力脉动和压力冲击,另外,消声器只能吸收高频部分的压力脉动,其对冲击噪声作用不大。

建立了吸收压力脉动的波纹管蓄能器的数学模型，从理论上分析了蓄能器吸收压力脉动的效果。在此基础上，通过MATLAB软件仿真分析了蓄能器刚度、阻尼孔孔径及长度对蓄能器吸收压力脉动效果的影响，得到了蓄能器吸收压力脉动的最优参数。仿真及试验结果表明，波纹管蓄能器能有效地吸收压力脉动。

建立了吸收压力脉动的普通蓄能器回路的数学模型，从理论上分析了流量脉动频率和系统稳态压力对蓄能器吸收压力脉动效果的影响。在此基础上，提出自适应蓄能器回路模型，模型利用压力传感器采集的流量脉动频率和系统稳态压力的信息来调节蓄能器前管路的流通面积，以此改变蓄能器的固有频率，实现吸收压力脉动的效果。仿真和试验结果表明，自适应蓄能器回路能在流量脉动频率和系统稳态压力变化时良好地吸收压力脉动，具有一定的自适应性。

基于MCGS组态软件和PLC，实现对某型火炮液压系统硬件设备动作过程的模拟仿真，以动画和数字形式动态模拟某型火炮实际硬件液压系统各种参数的变化情况，提高了学员的学习效率和动手操作能力。并能对液压系统实现故障诊断，具有较高的教学应用价值。