对电力牵引交流传动互馈试验台的测温系统的研究,在测温系统中,使用DS1820采集温度数据,以DSP为中央处理器,通过CAN总线构成单总线多点测温系统,实现了对互馈试验台的温度测量.

通过对ANSYS软件的系统组成、工作流程和工作原理等方面进行分析，应用有限元法FEM对低温情况下分节式电容液面计的刚度以及热应力进行研究，为结构设计提供理论依据。通过基于ANSYS的虚拟试验平台，可以低成本、高效率优化产品的设计方案，因此在产品的研究和设计方面有广泛的应用前景。

针对航空柱塞泵全工况下生热温升等问题,通过泄漏分析和机械损失分析等给出了热力学建模方法与生热原因分析。首先建立燃油柱塞泵三维模型和动力学模型,进而采用液压平衡油温方法建立考虑泄漏和增压的热力模型,并且建立考虑机械损失方面的动力学热力模型。通过试验与仿真对比表明,试验数据与仿真结果误差不大于1%,且泵后压力脉动在2MPa范围内,符合柱塞泵实际情况,该模型能够实现燃油柱塞泵生热机理研究。最后进行柱塞泵生热机理分析,表明泄漏生热和增压生热不会引起航空燃油柱塞泵异常发热,主要通过机械损失引起,且机械功率损失越大,柱塞泵壳体和转动部件温度越高。

结合湿式多片离合器实际结构和工作条件,运用Abaqus软件建立湿式离合器有限元分析模型,采用热结构直接耦合法对湿式离合器工作过程中摩擦副的温度场进行分析,研究了湿式离合器活塞的不同加压方式对摩擦副温度场的影响规律。研究结果表明,加压方式对对偶钢片的温度场具有重要影响,尤其是,对直接受活塞作用的对偶钢片影响最为明显;局部加压方式下各时刻最高温度均大于均匀加压方式下各时刻最高温度,且局部加压方式最高温度出现时刻较早;局部加压方式下对偶钢片表面高温带宽更窄,径向温度梯度更大。

随着机械行业的不断发展液压传动技术也得到了长足的进步应用领域不断地扩大并成了动力传动与控制的重要手段之一.为了减轻液压设计人员的工作量提高设计人员的设计效率和设计质量作者正着手研究液压CAD系统该文介绍了建立液压CAD 系统元件库的两种方法.