气动控制阀因其结构简单、成本低等优点,在航空航天领域中具有重要应用。为了研究气动控制阀中异性隔磁机构最优位置,介绍了液体导弹发动机油箱用电磁阀的结构及工作原理,利用电磁场有限元分析软件Maxwell建立电磁阀二维仿真模型,对电磁阀中一体化异型隔磁结构在不同位置的模型进行了仿真计算,得到了衔铁在全行程下的电磁力特性曲线。通过曲线可以看到此异性隔磁机构在线圈中间偏下一点的位置时,受到的电磁力随着阀芯开度的变化较为稳定,且线圈受到的电流激励越大,衔铁所受电磁力越大。搭建了试验平台,进一步验证了仿真分析的准确性,研究结论可为气动控制阀的设计提供参考。

二维弹道修正弹气动力特性的研究是求解二维弹道修正弹弹道、分析二维弹道修正弹飞行稳定的基础,是实现精准控制、减小散布必要的理论支撑。该文对二维弹道修正弹的力学特性进行了分析,采用弹翼组合体气动特性工程计算方法,建立二维弹道修正弹气动计算模型,对二维弹道修正弹的升力和阻力进行计算。计算结果与CFD仿真结果对比,误差均小于10%,模型具有较好的可靠性。采用遗传算法,结合二维弹道修正弹气动计算模型,分析了舵偏角和滚转角对二维弹道修正弹升阻比的影响。结果表明,舵偏角越小,全弹的最优升阻比越大,最佳攻角越大,气动能力越好。当攻角大于10°且滚转角为180°时,全弹具有更好的气动能力。

针对现有工艺所生产的底排密封片在储存及使用过程中的缺陷,选择冷挤压工艺作为其成型工艺,基于仿真模拟设计合理的挤压速度。首先使用Proe绘图软件对弹底部壳体结构及密封片建立三维模型,再通过Deform-3D有限元软件,对不同挤压速度的密封片成型过程进行仿真模拟计算,得到密封片的金属流动图、等效应力图和损伤值图。仿真结果表明,在一定范围内,挤压速度越大,密封片填充底排壳体底部中心环形凹槽的过程越不可控,挤压过程结束时密封片挤进环形凹槽的效果越差;挤压速度越小,密封片材料初始破坏系数越大,越容易损坏。因此要选择挤压速度为0.5 mm/s,密封片成型效果较好。为底排密封片成型工艺的研究提供理论参考依据。

气动减压阀是导弹发动机推进系统的重要组件,其出口压力稳定性直接影响挤压推进剂的性能与稳定性,进而影响推进系统的整体性能。为研究一种导弹油箱增压系统用新型数字比例阀的出口流量对其静态特性的影响,通过建立数学模型,采用仿真与试验结合的方法,得到流量大小对出口压力稳定性影响存在偏差,在0.2 L/s到0.5 L/s之间的出口流量下,反馈压力的跟踪情况更好,出口压力偏差小于0.01 MPa的结论,为导弹油箱用气动减压阀设计提供新的思路。