东深改造工程中建设有32个分水点，要求计量精度高，因此供水计量采用的是精度较高的文丘里管。但其配套的显示仪表在使用过程中出现了死机或掉电现象，在课题研究小组的试验、研究下，成功解决了显示仪表的稳定性问题。

通过三组粘结试验研究了钢筋锚杆、砂浆、混凝土三相介质锚固体中钢筋极限拉拔力的大小,并探究了钢筋直径、钢筋类型、粘结长度对锚固系统承载力的影响规律。

针对某钢厂AGC伺服液压缸出现的故障进行有限元分析。利用Workbench软件完成优化设计,得到优化结果,并与优化前的结果进行对比。分析结果显示优化后的结构最大应力值减小,满足设计要求。并有效的减少了液压缸的质量。

独立式油气悬架在工程车辆上的使用，不仅为整车总体布置提供方便，也为车辆行驶平顺性和操纵稳定性的提升提供可能。根据油气悬架的特性和整车悬架的结构特点，建立油气悬架车辆半车动力学数学模型，在分析建模的基础上，应用考虑交互作用的正交试验法和极差分析法，以稳态转向不足转向度和质心垂向加速度均方根作为试验目标，研究前后油气悬挂缸缸径、阻尼孔径以及悬架充气量对对整车综合性能影响程度。结果表明，前后悬挂缸充气量的交互作用对整车操纵稳定性和行驶平顺性都有较大程度的影响；经过对前后悬架结构参数优化设计后，使得整车综合性能有所提高，尤其是车辆的行驶平顺性改善较为明显。