以多模块、多阀组串并联的功率阀塔冷却系统为研究对象,采用CFD仿真计算与试验相结合的方法,分析了其流量、流阻分布情况。研究发现,阀塔冷却系统流量分配不均匀度及偏差率受流量变化影响较小。适当提高阀模块流阻占阀塔总流阻比值,阀塔冷却系统流量分配不均匀度、偏差率均有所下降,有助于改善功率阀塔流量的分配不均匀性,提升功率阀塔的热可靠性。

基于某型号绝缘栅双极晶体管(IGBT)及其散热器,采用理论与试验相结合的方式,系统分析了IGBT运行损耗产生机理及散热设计基本原理,综合研究了界面状态对IGBT整体散热的影响。结果表明,安装界面是否涂覆导热硅脂,散热器的热阻差值可达25%以上;安装界面涂覆材料的物理特性及尺寸存在优选范围,对其散热存在较大的影响。

智能涡街流量计系统由涡街传感器、温度传感器、压力传感器、液晶显示模块、主控制器等几个部分组成。主控制器使用单片机对各个传感器的信号进行采集、分析、计算,并进行补偿,得到所需数据,再将各种数据送到液晶显示器显示。本文重点论述了主控制器的硬件实现。在设计中,采用了耗电少的MSP430F149单片机,各部分采用微功耗设计,并引入日历时钟,将日历时钟和流体的流量结合在一起,便于流量数据的查询。

为简化湿度仪的标定工作,研制可作为二级湿度标准仪器的湿度发生器.采用分流法制备混合气体的原理,仪器中引入微机控制系统,实现自动温度控制、信号处理、显示、打印等功能.该仪器输出气体湿度稳定,可任意设定输出湿度值,并能显示、打印输出气体露点温度和相对湿度等参数.该仪器满足二级湿度标准仪器的功能指标要求,集湿度源和标准湿度仪为一体,可单独作为二级标准湿度仪使用.

目的 研究用分流法计算标准湿度发生器流量比的方法。方法 依据该湿度发生器原理，提出流量比计算方法；采用一组简化的饱和水汽压计算公式，在－５０￣５０℃的温度范围内的计算结果与用Ｗｅｘｌｅｒ公式的计算结果最大误差小于０．２％；并用增强系数ｆｗ对实际气体的饱和水汽压公式进行了修正。结果 得到流量比公式ｑ１／ｑ２＝γｗ，ｔｃ／γｗ，ｔｄ－１，并给出了饱和混合比γｗ，ｔ的具体计算方法。结论 该方法可作为研制

依据液位测量仪表的安全性、可靠性、安装和维护的方便性及性能价格比等指标,分析比较了国内外油罐液位测量中几种典型的仪表,重点讨论了超声波液位测量仪表的优缺点,基于机理分析和实验测试相结合的方法,综合了多方面产生测量误差的因素,建立了超声波液位测量仪表的误差校正模型.经现场应用结果表明采用误差校正模型的方法,明显提高了测量精度,具有较好的实用价值.

简述了磁致伸缩效应及其在液位测量中的应用.针对储油罐液位测量的特点大量程至20多m,同时要测量油位、水位、温度及储油量等参数,并且液位测量的允许误差小于几mm,介绍了能满足要求的磁致伸缩液位传感器,并从该传感器的测量原理、信号转换和检测、以及温度对测量的影响等方面进行了详细的分析,对该传感器能够实现高精度液位测量方法进行了研究,供有关研究及应用的技术人员参考.

考虑车架的弹性特性,将电流变效应与液压悬置技术相结合,建立电流变液动力总成悬置系统的数学模型,运用MATLAB软件的Simulink模块对模型的典型工况进行仿真分析,得出在无电场和施加电场情况下的动力总成系统及车架的位移和加速度响应特性曲线。通过电流变液动力总成悬置系统隔振特性模拟试验台进行模拟实验,验证了仿真模型的正确性,仿真和试验数据说明在施加电场条件下,电流变液动力总成悬置系统较无电场作用下的隔振性能优越。

测量各种建筑材料强度值的常用设备是液压式压力试验机.为保证试验机的安全运转及其服役期间的试验精度,操作前必须对其缓冲阀进行调试.就缓冲阀的功能及其调试过程进行论述.

正面吊作为集装箱装卸设备．广泛应用于港口码头及后方堆场。制动性能的好坏直接影响设备的安全操作．尤其是长期工作在较恶劣工况下的工程机械．对制动性能有着更高的要求。其制动系统分为混合液压系统和独立液压系统两种．均采用的是油浸多片式液压制动方式。油品一润滑传动介质的选择．对制动性能有着直接关系。有多种品牌正面吊的制动系统在用的是混合液压系统．