基于MEMS技术的微型热导检测器的研制
文中采用MEMS技术加工研制了一种新型热导检测器,这种微型热导检测器采用电阻率高、电阻温度系数大的Pt热敏电阻,利用MEMS技术将Pt薄膜沉积在Pyrex7740玻璃上并通过剥离技术获得热敏电阻,而气体通道以及热导池是通过深刻蚀在硅片上刻蚀得到,热导池的体积为0.4μL.这种热导检测器具有灵敏度高,不受气流影响,不易氧化等特点,适用各种混合气体分离检测。
基于ANSYS的铝合金壳体的屈曲分析
铝合金材料越发被人重视;其具有良好的耐蚀性、较高的比强度、易加工成型、无低温转变等优点,目前广泛的运用在航空航天、机械制造、家用电器等领域中。对铝合金壳体进行屈曲分析目的在于确定壳体的临界载荷及其相应的失稳模态。随着计算机技术的高速发展,ANSYS被广泛运用于结构分析中,包括:结构静态分析、模态分析、谐波响应分析、瞬态分析、屈曲分析、非线性分析等,因此利用ANSYS研究壳体的临界载荷已被越来越多的研究者使用。本文通过利用ANSYS对不同壁厚不同长度的铝合金壳体进行屈曲分析,为使用铝合金材料的结构设计者提供参考。
一种基于MEMS技术的压电微泵的研究
介绍了一种基于MEMS技术的压电微泵。该微泵利用聚二甲基硅氧烷(PDMS)作为泵膜,使用了一个主动阀和一个被动阀,并利用压电双晶片作为驱动部件。压电双晶片和PDMS泵膜的组合可以产生较大的泵腔体积改变和压缩比,显著降低了加工成本,并提高了成品率。对压电微泵的输出流量进行了测试,结果显示:电压、频率以及背压对流量均有显著影响。在100V,25Hz的方波驱动下,该压电微泵的最大输出流量为458μL/min,最大输出压力为6kPa。
压电双晶片驱动的压电微泵的研究
介绍了一种基于MEMS技术的压电微泵。该微泵利用聚二甲基硅氧烷(PDMS)作为泵膜,利用双面湿法腐蚀形成被动阀,并利用压电双晶片作为驱动部件。对压电双晶片的理论变形量和压电微泵的泵腔变化量、泵腔压缩比进行了理论分析,并对其输出流量进行了测试。在100 V、20 Hz的方波驱动下,该压电微泵的最大输出流量为317μL/min。结果显示该压电微泵的制作工艺简单,具有良好的流体驱动性能。
砂浆-花岗岩界面过渡区的劈裂拉伸试验研究
从细观层次看,骨料周围水泥砂浆即所谓的界面过渡区(Interfacial Transition Zone,简称ITZ)的形貌、成分、密度等特征与水泥砂浆基体显著不同。由于ITZ往往被看成混凝土中的"薄弱环节",其性能在很大程度上影响着混凝土的宏观力学性能。本文采用巴西圆盘劈裂法,设计一定宽度的弧形垫条,以形成2α=20°的平台对含界面的砂浆-花岗岩试样进行准静态劈裂拉伸试验。考虑试样的不同直径、不同砂浆强度、不同长径比、不同应变率及花岗岩骨料表面不同粗糙度等多种因素对界面拉伸强度的影响。采用正交分析法对试验数据进行系统分析。同时,在劈裂拉伸试验中,结合散斑图像采集系统对劈裂试验过程中试样表面的图像进行实时采集,从而获得试样在加载过程中的破坏形式与形态。
基于FLUENT的飞行器外流场气动计算
为优化某飞行器气动外形结构,基于商业软件ANSYS/FLUENT进行网络建模、飞行器流场模拟、气动数据分析,求解出飞行器在0~20°攻角范围内的升力系数和阻力系数。将计算结果同试验数据进行对比,结果表明,升力系数和阻力系数同试验基本一致,说明采用FLUENT建立该模型进行飞行器气动计算方法可行,可为飞行器外形优化提供参考。
我国高速铁路声屏障气动效应研究与探索
针对高速铁路声屏障的安全可靠性,从气动效应角度阐述其研究现状、研究成果及存在的挑战,并基于我国高速铁路声屏障应用场景,探讨列车脉动力的主要影响因素和声屏障结构的振动特性,结合技术标准中与气动效应相关的要求和规定,提出完善标准体系的相关建议,并对未来的重点研究方向进行展望。结果表明列车脉动力受列车运行速度、列车车型及声屏障设置位置等因素的共同影响,列车脉动力与运行速度的平方基本服从线性关系;声屏障气动效应还与车头流线型、车体截面形状等列车气动性能参数相关,相同速度条件下不同车型的脉动力差异可达45%;在列车脉动力作用下,声屏障钢立柱以横向振动为主,呈现典型受弯构件的特征,而单元板以整体往复横向运动为主,振幅受安装状态的影响显著,声屏障动力性能评估重点为结构的低频振动;未来可结合声屏障...
具有圆锥型衔铁结构的直流电磁铁吸力特性研究
设计了整体式隔磁套构成的直流电磁铁,分析了衔铁锥角对电磁吸力的影响,采用Ansoft maxwell电磁仿真软件对不同衔铁锥角的电磁铁吸力进行仿真研究,获得了不同衔铁锥角电磁铁的吸力特性。
闭式双叶片泵设计实践
阐述双叶片泵的设计步骤,提出叶轮进口断面面积与出口断面面积比的推荐值,采用速度系数计算叶轮、压水室主要尺寸。经样机测试,100ZJ75-21型泵最高效率达60%。
顶拉式沉桩机液压冲击实验系统设计研究
研制了顶拉式液压动力沉桩机液压实验系统,实验系统由冲击动力头、液压泵站、液压换向模块、控制台四大部分组成.该液压冲击实验系统采用了美国Parker公司比例变量录,可以实现排量、压力比例可调.采用华德电磁插装阀控制油路通断,系统响应快、流通能力大、密封性好、泄漏小,使得顶拉式沉桩机工作频率达到30?60次/min.阐述了该实验系统工作方式及液压系统原理,依据设计方案和系统主要参数、工作要求,对顶拉式沉桩机液压冲击实验系统中变量泵、主泵电动机、电磁插装阀及部分元件计算选型,实践了顶拉式液压冲击实验系统自动循环实验,实验结果满足了技术参数要求.
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