针对因轴向预紧力散差过大导致螺纹连接失效这一质量问题进行深入研究,通过推导建立了螺纹连接轴向预紧力计算的数学模型,分析了摩擦系数对扭矩分配的影响,并研究了影响摩擦系数的主要因素,探索了摩擦系数变化时轴向预紧力的变化趋势,得到了摩擦系数对轴向预紧力的影响规律,为螺纹连接设计提供了理论支持。

采用序列二次规划SQP算法，以GB12676—2014《商用车辆和挂车制动系统技术求及试验方法》为约束，计算空载最优制动力分配参数，并时其进行法规验证。根据液压感载比例阀工作特性，考虑到制动过程中轴荷转移，确定感载阀动态、静态特性线。根据整车及悬架参教输入，确定感载阀设计参数。对感栽阀进行台架性能试验和整车制动性能试验验证。验证结果证实了该匹配方法完全正确。