对汽车动力转向器中由垣流液压源、正开口液压阀及助力液压缸组成的机液位置伺服系统进行了分析,并得出了稳定性判据。

该文分析了滑阀式动力转向器的操舵力特性，演绎了它的特性方程及特性曲线，给出了评价力放大特性的技术指标。

一、引言液压阀的流量增益是阀和系统最基本最重要的参数之一。在车用液压动力转向器中几乎无一例外的运用着恒流源正开口四通液压阀。众所周知液压动力转向器属机液伺服系统，其开环增益中唯一的变量就是该阀的流量增益。

运用经典控制理论对车用液压转向器这个机液助力式伺服系统进行了分析,推导了它的函数,给出了描述系统动态特性的指标及计算公式,指出了一个品质优良的液压转向器的最佳设计指标。

鉴于现行车用助力泵及转向油泵无用功耗大的缺点，本文提出了节能型转向油泵的设计理论，探讨了各技术参数的设计公式及确定方法。

本文对西德Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ－ＬＳ７Ｆ液压转向器进行了定性和定量的分析，演绎了它的诸特性方程，结合实测数据给出了一些计算结果，这对我国类似产品的引进及开发是有益的。