光子扫描隧道显微镜（ＰＳＴＭ）是电子扫描隧道显微镜（ＳＴＭ）的光学模拟，它对样品的光学特性特别敏感，且大大突破了传统光学显微镜的衍射极限的限制，是扫描探针显微镜家族中新出现的一个成员，我们自行设计开发了一套ＰＳＴＭ实验系统，研究了其纵向扫描特性，观察了二维干涉光场及其它实际样品。实验表明该实验室系统的扫描面积达１２×１２ｕｍ￣２，纵向分辨率达λ／１００，横向分辨率有待进一步鉴定，从已观察的样品分析不低于０．１ｕｍ。

为了提高MEMS微加速度计的量程和抗过载能力，设计了基于UV—LIGA技术的非硅MEMS电容式微加速度计。针对该加速度计，设计了基于相敏解调的差分电容测控电路。检测通道主要由前置级电荷积分放大电路、带通滤波电路、相敏解调器、低通滤波以及电平转换电路组成，反馈通道由低通滤波和加法电路组成。完成了微加速度计测控电路的调试和检测通道的标定实验，实验表明：检测通道的量程约为±6pF，灵敏度为89．3mV／pF，线性度为2．59％，满足加速度计检测通道的要求。

文章分析了振动利用工程中单一激振方式(机械激振、流体激振)的原理及特性,介绍了国内外机械激振、流体激振的研究概况及振动机械的发展现状,阐述了单一激振方式在应用方面的不足;结合应用实例,提出了对机械流体复合激振技术的研究与开发,并指明了未来振动机械的发展方向。

以YD-2型液压捣固机为模型。对其在作业中出现的有害振动形态,采用UG中的Nastran模块对整机结构进行分析,得到其自振频率。再和实验结果进行对比,排除了自振频率和其额定工作频率发生共振的情况。传统的结构自振频率的都是通过整机试验来得到,而利用CAE软件进行分析得到结论不但方便而且可以进行参数化设置、优化设计同步进行。软件计算结果验证了实验结果,对改进捣固振动性能提出了意见。针对试验结果和软件计算结果的差异进行讨论,模型的简化是主要原因。

LED灯温度的升高严重影响了它的照明效果和使用寿命。本文介绍了几种降低大功率LED灯温升及控温的措施和技术，对其作了简要分析，并展示了研究结果。

国内车厢可卸式垃圾车匹配的移动压缩垃圾箱,其后门启闭采用人工对接液压快速接头,将车辆动力源通过液压管路来驱动垃圾箱后门液压锁紧机构进行启闭,未达到自动化程度,劳动强度大,操作员存在疏忽未操作、动作执行效果无警示等,影响了车辆卸料的安全性及可靠性。针对这一状况,从提高液压快速接头自动化程度着手进行研究与分析,运用拉臂钩原有电-气-液的机械自动化控制技术及专用拔插装置,自动执行快速接头拔插复位,并通过指示灯及警报进行提醒警示,大大提高了液压快速接头自动化程度,解决了存在的问题,保证了车厢可卸式垃圾车卸料、卸厢的安全性及可靠性,为车厢可卸式垃圾车的研发提供了技术途径和借鉴。

槽式太阳能TTC桁架结构进行数值建模和有限元分析时存在许多问题,比如耗时长、工作量大、操作技术水平要求高以及模型参数繁多不易更改等。为了解决这些问题,采用ANSYS二次开发工具APDL对TTC桁架结构进行参数化建模,并结合VisualC++语言对其进行编程,创建人性化的参数化建模与数值分析软件系统。系统提取了模型中的主要结构参数作为主参数,并与其它次要参数建立了相应的算法关系。同时建立了对模型的基本参数、边界条件、载荷以及网格尺寸大小等进行控制的方法和算法。实现了在多工况条件下对复杂工作环境的快速简便的有限元建模和数值模拟,大大减少了模型建模时的工作量,提高了数值建模计算工作效率。

利用拉曼选择定则,设计了A面Zn O单晶的背向偏振几何配置。测量了单晶Zn O在6种偏振配置下的拉曼散射光谱。与原先的文献相比较,初步讨论了各种振动模式出现或不可出现的原因。该研究结果为深入了解Zn O晶体和薄膜的宏观性质和微观结构提供了依据。

对传统缓降器进行了分析，提出了碟刹机构与液压传动机构在缓降器的创新应用。通过力学计算得到手的握力约等于缓降器载重的0．103倍的结果，省力效果远远优于传统的缓降器。

典型的容积泵有柱塞泵、齿轮泵和叶片泵等，综述了柱塞泵的机械噪声和流体噪声、密封及泄漏问题、摩擦副的润滑问题，并阐述了问题产生的机理和研究方法；综述齿轮泵和叶片泵的困油、流量脉动和噪声等问题及解决方法。经过国内、外科研院所多年的技术攻关，容积泵在这些方面有很大改善，但是排量体积比小、脉动率大等问题需要继续研究解决，同时也有必要提出新型容积泵。