飞机液压系统是飞机的重要组成部分,它的可靠性直接影响着飞机的安全性和飞行性能。由于飞机液压系统的工作环境恶劣,工作条件恶劣,污染物种类繁多,加之维修人员缺乏对液压系统污染控制技术的了解,对污染物在飞机液压系统中的危害性认识不足,不能及时发现、控制和处理这些污染物。因此,必须深入了解飞机液压系统中污染物的来源、危害及其形成机理。只有这样,才能采取有效措施,降低飞机液压系统中污染物对其性能的影响。

依据深孔钻削刀具系统的实际布局形式,构建了包含有变刚度/阻尼辅助支撑的深孔加工刀具系统模型,模型中考虑了引发陀螺效应及切厚再生效应的因素。以Euler-Bernoulli梁单元模型为基础,运用矩阵传递函数方法,使得更多至关重要的局部设计信息融入进深孔刀具系统动力学方程,例如变刚度/阻尼辅助支撑、授油器及刀具结构形式等。通过理论计算与实验结果的对比,证实了该模型的准确性与可行性。以此为基础,结合频域特征向量的稳定性判据,研究了综合陀螺效应及切厚再生效应影响因素条件下深孔钻削刀具系统的稳定性与加工转速、钻削深度及施加的励磁电流之间的关联关系,验证了新型变刚度/阻尼钻削系统对提升刀具系统稳定性的有效性,这些将为实现深孔切削刀具振动行为带有目标性地主动式调控奠定基础。

介绍了一种结合误差分离技术和差压技术对砂轮的工作表面进行在线监测的系统。分析了影响系统测量精度的主要误差因素如磨削液质量、系统采样点数、非线性误差等。给出了减小误差的措施以达到提高系统测量精度的目的。

提出一种以液体为工作介质,基于差压法的液压测头的设计和工作原理。利用CFX软件绘制了Δp-s工作曲线图,分析了各参数对液压测头工作性能的影响,对液压测头的几个重要参数进行了优化。

介绍了一种以液压方法为基础将差压技术引入到砂轮工作表面的检测系统中。该系统利用差压技术克服了传统液压方法的缺点。利用CFX软件绘制压力与距离的工作曲线图分析了各主要参数对系统的影响。