针对飞机常见V形结构复合材料双面埋头铆钉压铆问题,提出一种变厚度非均匀万向压铆系统。首先进行飞机V形结构复合材料装配建模分析与双面埋头钛铆钉斜面铆接技术分析。在此基础上进行变厚度非均匀万向压铆系统设计,并采用ANSYS软件进行仿真,最后设计相关试验进行验证。V形试板压铆试验结果表明,采用该系统后压铆前后经无损检测均未产生复合材料分层的情况。在飞机产品应用中压铆合格率能够达到90%以上,压铆成型质量稳定,产品表面质量高,操作简单便捷。

以某型挖掘机行走装置用斜盘式轴向柱塞马达为研究对象,基于AMESim结合马达机械原理、结构参数以及液压系统原理,搭建马达整机AMESim模型,仿真分析马达变量压力和自动变量压力,并同试验对比分析,验证了仿真模型的正确性。对研究和改善马达性能,缩短研发周期,具有重要意义。

研究了不同体积掺量(0.1%、0.2%、0.3%)的玄武岩纤维和引气剂(0.03%、0.05%、0.08%)对混凝土抗冻性能和力学性能的影响。结果表明,混掺玄武岩纤维和引气剂可以提高混凝土的抗冻性,且最优掺量分别为0.2%和0.03%;相同纤维掺量时,随着引气剂掺量的增加,混凝土的力学性能降低;引气剂掺量不变时,掺入0.2%的玄武岩纤维对混凝土力学性能的提高效果最佳。

本文就新余钢铁集团（以下简称“新钢公司”）能源管控系统的硬件、软件架构，组成及功能进行了阐述，该系统实现了能源全流程管控一体化，生产调度的可视化，能源、生产管理的信息化。

通过室内实验,研究了引气剂对混凝土的质量损失、动弹性模量、相对动弹模、极限抗压强度及应力-应变曲线规律的影响。结果表明,混凝土的质量、动弹性模量、极限抗压强度均随着冻融次数的增加而减小,引气剂可以减缓混凝土的质量、动弹模、相对动弹模、极限抗压强度及承载能力的下降幅度,适当添加引气剂有助于增强混凝土的抗冻性能及耐久性。

介绍已加工圆周分布孔的位置度补偿加工技术。通过Leica AT901-B型激光跟踪仪对工件进行在线检测,得到圆周分布孔的实际坐标和位置度误差。按最大实体要求(MMR)补偿孔位置度公差,重新判定孔位置度误差是否合格。利用被测点理论坐标与实际坐标的差值fx、fy,经过测量坐标系与加工坐标系间的坐标变换,对孔位置度进行补偿加工,使孔的位置度误差得到精确控制。

丰满重建工程大坝为碾压混凝土重力坝,坝长1068.00m,坝高94.50m,溢流坝段共9孔,布置于主河床,为10^(#)~19^(#)溢流坝段。进口前缘总宽158.00m,堰顶高程249.60m,每孔净宽14.00m,闸墩混凝土总量55000m^(3)。设计可以随仓面上升而升高液压顶升高速皮带机,大大提高了混凝土入仓能力,又确保混凝土质量,为丰满水电站的建设提供了有力保障。本文介绍丰满水电站液压顶升高速皮带机的设计及安装。

本文简要介绍了液控自动闸阀的构造、工作原理和性能特点，并指出了液控自动闸阀在实际使用中应注意的问题。

采用液压马达驱动风力发电机偏航代替电机驱动,并据此设计了液压偏航驱动系统。通过理论分析确定了阀控马达系统的基本方程,建立了其AMESim模型,并对模型进行了仿真,研究了液压驱动马达的启停特性与负载扭矩和转动惯量的关系。