机械零件的位置精度是零件加工的主要质量指标之一,通过控制加工零件的关联实际被测要素对基准在位置上的变动量,可以确定位置精度要求。在机械类产品的被测要素和基准要素上都应用公差原则,能在提高可装配性的前提下,扩大了被测要素公差带的范围,降低制造成本。目前对于位置度误差的评定模型的研究大多着眼于一般参考基准,而较少涉及有公差原则的参考基准。对花键轴基准要素有最大实体要求,被测要素有最大实体要求、可逆要求的位置度公差(简称M-MR位置度公差)的数学评定方法进行研究。根据M-MR位置度公差的工程语义,分析实际量具的几何特性及其在合格性评定中的使用过程,提出位置度误差合格性评定的数学方法。

简单介绍了三维测量技术的发展现状、测量方法及各自的优缺点,分析了实际测量中位置度误差产生的原因。借助FARO关节臂三维测量设备,采用接触式和非接触式两种方法测量易变形工件局部细小特征的位置度,并对结果进行比较分析,得出两种方法各自的优缺点,总结出该类零件特征的测量方法。

本文通过实例，阐明位置度检测计算中适当选择几何图框位置的重要性。

介绍已加工圆周分布孔的位置度补偿加工技术。通过Leica AT901-B型激光跟踪仪对工件进行在线检测,得到圆周分布孔的实际坐标和位置度误差。按最大实体要求(MMR)补偿孔位置度公差,重新判定孔位置度误差是否合格。利用被测点理论坐标与实际坐标的差值fx、fy,经过测量坐标系与加工坐标系间的坐标变换,对孔位置度进行补偿加工,使孔的位置度误差得到精确控制。

文中就重型变速器中常见零件活塞叉轴的非典型性加工方案进行分析。通过设计专用工装,优化加工工艺过程,从而探索出一套针对非典型性零件的新加工方式。

基于对差速器壳体多对孔的同轴度和位置度要求，首先要保证预钻孔达到一定的精度。设计了一专机采用两组机械滑台配合铣削头双向进给，同时用液压等分回转台分度进行不同工位加工，切削效果良好，操作简便，为后续对预钻孔的精镗作了准备。文中介绍了预钻孔专机的设计过程。

针对遵循GB4249—84所规定的相关原则的螺纹孔、轴与光滑孔、轴的位置度检测，文中介绍了遵循相关原则的螺纹孔、轴与光滑孔、轴的位置度量规的设计方法。

针对某三环减速机中曲轴的键槽加工,设计了加工键槽的工装夹具,在一次装夹定位中保证加工出的键槽符合图样的要求。

通过设计综合功能量规来改进地铁轮装制动盘形位公差的检测方法,从而缩短测量时间,提高制动盘检测的效率。

详细讲述了影响高精度位置和高同轴度孔加工的因素,并用典型实例介绍了高位置度、高同轴度要求的孔组的加工与测量方法,灵活运用各种技巧与方法,采用切试法,逐步逼近达到高精度要求。