为了模拟复杂外环境,设计出针对该试验载荷的液压缸,结合边界条件转化成对液压缸的需求,进而确定关键参数设计出合适的执行元件,完成试验。

大惯性负载液压伺服系统的主体框架因为结构需要,惯性质量较大,导致整个阀控液压缸系统的固有频率较低,系统易发生振荡,稳定性较差。设置旁路泄漏通道,在液压缸两个工作腔之间安装节流器,提高液压阻尼比,以此改善系统相对稳定性。文章对旁通节流孔的孔径进行了参数化仿真分析,确定了提高大惯性负载系统相对稳定性的量化设计方法,指导旁路泄漏节流孔的尺寸设计。

文章针对静态载荷叠加高频动态载荷的复合疲劳试验设计了一种双通道三腔液压缸的控制方式,采用两个闭环控制回路分别控制静态载荷和动态载荷。通过AMESim建模仿真分析,同采用单通道控制双腔液压缸相比,采用双通道控制三腔液压缸能显著提高动态加载控制精度。

轴类扭转疲劳试验通常需要进行大幅值低周载荷叠加小幅值高周载荷加载,常规的双作用液压缸用于进行高低周复合加载时流量需求较大,文章针对高低周复合疲劳试验,提出了一套三腔预加载液压缸设计方法,能大幅降低高低周复合疲劳试验所需流量,降低试验功耗,节约试验成本。

为了分析超静定液压支架的承载能力,通过机械结构和液压系统两个方面进行研究,运用AMESim和ADAMS机液联合仿真的方法。在ADAMS中对液压支架进行动力学建模,并导出模块接口,然后在AMESim中建立液压支架的联合仿真模型。对液压支架进行了多种工况的仿真分析。分析结果表明:超静定液压支架不论从机械结构和液压系统方面都能抵抗不同条件下的工作载荷,满足煤矿下的使用要求。

在工程试验领域内,液压伺服缸的使用越来越多。大容积油缸在卸载时的冲击过大,可能会影响试验正常进行。通过伺服油缸的卸载原理和液体压缩理论计算出油缸前后腔卸载所产生的油液体积,运用比例阀分别控制油缸前后腔的卸载速度达到减小冲击的目的。分别在AMESim软件和真实试验中进行验证,对比有、无比例阀的试验结果,得到该方法可以减小大容积伺服油缸卸载冲击的结论。

在强度试验领域，疲劳试验的需求越来越多，由于高频正弦运动所需流量不只是维持正弦运动的普通流量，还有压力变化造成液体压缩而需要的压缩流量。故运用液体可压缩性理论推导出正弦运动作动筒所需要总流量的计算公式。并通过在AMESim中建立相应仿真模型，通过对比理论计算和仿真结果，说明该理论计算公式具有工程应用性。并且得到影响压缩流量占总流量比例的因素以及最大流量的简化计算公式，对液压系统设计提供了有效的理论依据。

为了模拟复杂外环境,设计出针对该试验载荷的液压缸,结合边界条件转化成对液压缸的需求,进而确定关键参数设计出合适的执行元件,完成试验。