研究了东方红5型新0411号混合动力机车能耗、动力电池使用效果以及节油效果,分析了液力传动内燃机车改造为混合动力机车的运用效果。研究表明,改造后的东方红5型新0411号混合动力机车相比原液力传动内燃机车可节油68%,且其动力电池冷却性能良好,使用寿命可达10 a。

设计了一种汽车倒车防撞系统。该系统以SPCE061A单片机为控制核心，工作时，超声波传感器采集的数据，由控制核心快速计算出汽车车尾与障碍物的距离，并通过LED显示提醒信息，该系统主要利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统的控制。最后阐述了报警器的硬件电路原理及软件设计。

针对我国某一钢厂的轧机AGC伺服液压缸出现的故障进行了分析,对出现伺服液压缸缸体底部裂损进行了详细的研究。首先使用Solidworks对缸体进行建模,并对缸体外径和底部厚底进行参数化设置,用ANSYS对其进行了有限元三维优化分析,选择出较佳的参数模型,再次对底部倒圆角和倒斜角进行参数化设置,且用ANSYS有限元分析,比较两者优化的结果,选择较佳的优化方案。最终优化方案相比原始优化方案,不仅节约材料成本,而且结构应力也明显减小,满足工作需求。

变间隙密封液压缸的核心部位是活塞唇边,间隙的变化主要体现在活塞唇边变形上。应用弹性力学中悬臂梁结构的应力函数解对唇边变形进行理论分析,推导出了唇边变形公式。利用有限元软件仿真模拟不同的唇边结构在不同压力工况下的变形情况,找到了变间隙密封活塞唇边变形特点和影响因素。比较了实验测试变间隙密封液压缸内泄漏量与理论变形曲线计算的泄漏量,结果显示两者误差在允许范围内,证实了仿真的正确性。

针对我国某一钢厂的轧机AGC伺服液压缸出现的故障进行了分析，对出现伺服液压缸缸体底部裂损进行了详细的研究，并且用ANSYS对其进行了有限元分析，突破了常用的增大伺服液压缸底部圆弧半径等思维，提出了一种新的改进方案，即将缸体底部的圆弧变为倒角，适当调整倒角的尺寸，使得工作状态变得更加安全和可靠，分析了各个参数对最大应力的影响状况，并选择了最佳参数，使AGC液压缸处于较好的工作状况结构，优化后的结构应力明显减小。满足工作要求。

内曲线柱塞马达中柱塞受力导致滚柱与柱塞接触面之间发生硬性接触,造成摩擦磨损,降低了马达工作性能与使用寿命。为减小内曲线柱塞马达柱塞的磨损,在柱塞上开应力变形孔释放应力能量,达到减小变形的目的。利用ANSYS-Workbench进行仿真,得到柱塞滚柱面的变形分布,并分析了应力变形孔的宽度和位置对变形的影响。结果表明：应力变形孔可以改变柱塞应力分布,从而减小滚柱面关键部位的变形,并且随着应力变形孔宽度和位置的变化,滚柱面上不同位置的变形变化规律也有差异,因此存在着相对最优的宽度与位置。