车辆在频繁地制动和起动中,消耗大量的能量。汽车加速和上坡时由于发动机过限的混合气不仅油耗大,而且是排放恶化的主要原因。汽车在长下坡时又需要限速行驶。如把制动能量回收起来,在汽车起动、加速、上坡时再释放出来,形成复合驱动型式,不但能减少能量损失,而且改善排放。

为了提高水轮机调速器中电液主配压性能研制了一种长寿、节油、免维护力反馈集成式电液主配压阀。介绍了该种新型阀的基本结构、动作原理和技术措施试验表明该种电液主配压阀具有良好的动、静态性能并具有推广应用价值。