该文对某型摩擦焊振动液压系统作了一定程度的介绍。为满足用户现场用电功率及场地空间的要求,采用蓄能器储能供油的形式替代液压泵直接供油,极大地降低了设备的运行功率,也减小了设备的安装空间,完成了某型摩擦焊液压设备小型化、集成化优化设计,得到用户好评。

为了尽可能减小大负载液压振动台液压动力源的能耗,设计了一种蓄能器和液压泵联合供油的液压动力源。针对这种新型模式的液压动力源,基于西门子PLC1500控制器设计了液压动力源控制系统,能够实现机组启停、油压控制、油温控制、油压卸荷、故障报警和安全保护等功能。该液压动力源系统组成部分多,物理分布范围较大,采用分布式控制,有效组织了各个控制节点,同时实现了本地、远程两地控制操作。

复合液压缓冲器正常工作时，在负载的带动下活塞开始运动。当活塞移动一定距离后，在边缘节流和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力升高。随着活塞的继续向下运动，在环形缝隙和节流孔的共同作用下，压力腔1的压力继续升高，负载的速度进一步降低。活塞再经过一段时间运动后，二级缓冲柱塞也会起同样的减速作用，直到活塞碰到机械限位后完全停止。非正常工作时：一级柱塞和节流孔都不起减速作用，完全靠二级柱塞减速。通过对“液压缓冲装置”的建模分析，分析了“正常工况”下采用不同节流孔时负载的受力、加速度、速度和压力腔1内的压力等参数，确定了“节流孔”的直径；分析了“非正常工况”下采用不同直径间隙时负载的受力、加速度、速度和压力腔2内的压力等参数，确定了“直径间隙”的大小，为下一步的设计提供了依据。

液压系统维修和故障诊断是设计人员和产品现场服务人员的必修课。该文依据十多年的液压产品现场服务案例,针对维修顺序、抗污染能力阐述维修或故障诊断的一些误区,以及船舶液压系统避免故障的注意事项。

液压系统启动时系统压力建立过快将对系统中的液压元件产生冲击，会导致系统噪声增高，元件寿命缩短，甚至失效。针对这一问题该文提出了利用在先导式溢流阀控制口增加蓄能器组与电磁换向阀使液压系统产生软启动的解决方案。