针对汽轮机真空严密性差的研究分析及处理,对于提高热电厂安全运行经济性具有重要的意义。分析得出造成汽轮机真空严密性差的根本原因,是汽轮机轴封及疏水系统设备老化,并针对问题原因采取有针对性的改进方案。改进方案的实施取得了良好的密封效果,彻底解决了造成300 MW汽轮机真空严密性差的技术难题,提高了设备的安全可靠性,为电力行业同类型机组轴封及疏水系统的改进提供了参考和借鉴。

介绍了研制的双缸双作用液压驱动往复泵的组成及工作原理,并对液压驱动往复泵的活塞运动特性进行了理论分析和试验研究.试验测得的活塞运动特性曲线较好地反映了活塞运动的变化规律,试验结果与理论分析基本一致.试验表明,排出总管内的流量和压力变化平稳,波动较小,充分显示出液压驱动往复泵优越的水力特性.此外,还指出在设计液压缸时应尽量提高系统的固有频率和刚度,避免液压缸在输入阶跃流量时,活塞出现振荡.

介绍了双缸双作用液压驱动往复泵。在试验的基础上，对进油路和回油路上的液压冲击现象进行了分析与计算。得出了液压驱动往复泵在工作过程中进油路和回油路产生液压冲击的主要原因及其对往复泵排出性能和整体性能的影响，对今后液压驱动往复泵的进一步研究和设计具有一定的参考价值。

液压驱动往复泵活塞运动特性决定泵的压力特性不同于传统的机动往复泵。详细分析和研究了研制的双缸双作用液压驱动往复泵吸入和排出总管内以及吸入和排出过程中缸内的压力特性，推导出具体的计算公式，并开展系统的实验研究。实验测得的压力变化曲线较好地反映出泵的压力特性，实验结果与理论分析一致。实验结果表明：液压驱动往复泵吸入和排出总管内的压力变化平稳、波动小；在液缸排液开始和结束瞬间，受活塞加速和减速的影响，极易产生压力脉冲和水击现象；活塞换向控制的精度对泵的压力特性有很大影响，设计合理的行程换向控制装置，使活塞具有适当的加速和减速过程，是液压驱动往复泵设计的关键技术之一。