为了解决大型舰船驻泊时系泊缆绳瞬时张力过大而发生断裂的问题,提出一种岸基恒张力系泊装置,采用容积变化式的恒张力液压控制原理,主要内容包括设计要求及工作原理、理论计算及关键元器件选型、机械结构设计、液压系统设计、系统仿真。分析结果表明:此系泊装置在不改变现有系泊设施和缆绳的情况下,可以将系泊缆绳张力控制在一个相对固定的范围内,从而可以确保缆绳不发生断裂,并且可单独安装,需要的能量很少,经济实用。

水轮机主轴采用的传统密封技术,大多依靠动、静部件的紧密接触实现密封,磁流体密封是利用在磁场力的作用下形成的"液态O形圈"来实现装置的密封。文中通过对传统密封形式与磁流体密封的工作原理分析,得到不同传统密封形式的不足之处以及磁流体密封的特点、发展趋势,目前磁流体密封技术尚不完善,需要加强理论和试验研究,不断推动磁流体密封技术的发展。

液压泵起动噪声孟昭林，王收军，解宁在我们调试和使用液压设备中，曾多次发生液压泵起动噪声过大的现象，其持续时间长短不一，短则１ｍｉｎ，长则２０ｍｉｎ甚至更长，严重损害液压泵，缩短液压泵寿命。一台日本产１０ｋｇ注塑机，双联内啮合齿轮泵布置在油箱的上面，吸...

1 系统功能及基本构成 汽车比例阀是汽车制动系统中的力调节装置它可自动调整汽车前后轮的制动压力.复式汽车比例阀将两个单路比例阀合二为一既简化了制动系统的结构又提高了制动系统的整体控制性能.根据复式汽车比例阀的产品标准要求该试验台可完成对复式比例阀的低压过流量、缓加压、急加压、单腔失效、保压等性能指标的测试并可对被试阀实现自动装卡. 系统总体构成包括微机测控系统和液压系统两部分(见图1)计算机为带数据采集卡的586工控机操作人员通过操作板向PLC发出命令;PLC根据操作命令、液压位置及微机信号控制电机和电磁阀的动作完成对液压装置的控制;计算机接收压力传感器检测来的压力信号完成信号的采集、处理、显示并驱动打印机输出测试曲线及数据.

1 概述 汽车比例阀综合性能试验台是针对汽车比例阀的性能测试所研制的一种专用设备。它是汽车制动系统中的力调节装置，能使汽车前后轮制动压力实际分配特性曲线接近理想分配特性曲线，得到尽可能合理的制动力分配，其性能好坏，直接影响汽车制动系统的安全可靠性。