本文通过研究点接触式轴向柱塞马达配流面的受力情况,介绍了运用静压平衡理论设计平衡油室办法,解决缸体上存在的由于作用力不在支承点上而造成附加倾复力矩的理论依据.并对设计方法和试验结果用作了全面介绍.本设计方法采用电子计算机优化结构参数,可使缸体受颠复力矩达到最小,保证配流面的最佳工作状态.实际运用此法后,某厂生产的ZM_1型系列产品有效地解决了“烧盘”现象,既保证了结构简单的特点,且提高了性能指标。此理论对其他结构形式的轴向柱塞泵(马达)的配流面的设计也有参考价值.

本文介绍了液压平衡回路的数学模型及计算机仿真结果，指出目前平衡阀的缺陷，提出采用渐减型弹簧来解决系统快速性与稳定性的矛盾的新方案。

建立液压平衡回路的数学模型，分析了回路失稳的因素，提出改善回路动态性能的措施；并通过计算机仿真及实验验证了措施的正确性。

液压汽车起重机是一种机动灵活、操纵方便、高效且工作可靠的理想设备是各种工程建设中被广泛应用的重要起重设备.它主要由起重、变幅、伸缩、回转、支腿和行走机构等组成除行走机构外均采用液压传动系统.QY5型、QY8型汽车起重机均属小吨位机车目前国内外产品多采用单泵(定量泵)供油的串联液压系统.起重机构由液压马达通过减速装置驱动卷筒旋转然后通过钢绳、吊勾吊起重物(图43)当重物上升时换向阀处于左位从油泵来的压力油进入液压马达.同时压力油进入制动器液压缸松开制动器液压马达卷筒带动重物上升当换向阀处于右位时是重物下降工况.