近年来，随着我国道路交通的快速发展，特别是城市机动车数量的急剧增加，带来了很多交通问题和安全隐患。机动车超速自动检测系统的出现在一定程度上遏制了超速事故的发生，但机动车超速自动检测系统测速是否准确，司机是否会被错罚，又成为大家关注的焦点、热点问题。下文介绍的机动车激光测速仪检测技术，将有助于计量技术监督部门为社会提供一个更加完善合理的道路测速计量保障体系，为交通执法和道路安全管理提供有力的计量技术支持。

依据OIML R76-12006（E）版，可以对称重模块，特别是称重指示器发给OIML型批准证书，这为衡器生产厂家的生产、设计提供了更为广阔的发展空间。而作为计量技术机构在对由模块法组装的衡器进行型式评价试验工作时，可依据新版国际建议进行兼容性核查。本文将依据OIML R76-12006（E）版，并结合相关的国际文献，对兼容性核查进行简要的说明。

针对衡器置零这项功能，简述2004（E）版OIML R61中所述置零项的检查与1996（E）版的差别，及与非自动衡器国际建议OIML R76的异同。

衡器是我国依法管理的重要计量器具之一，它不仅与人们的生活密切相关，并且已广泛应用到国民经济各个部门中。衡器产品质量合格与否对维护市场经济秩序和国民经济的稳定发展起着十分重要的作用。同时随着当前经济和贸易全球化的发展，越来越多的我国衡器产品进入国际市场，衡器产品的质量对我国计量器具产品在国际上的形象也起着重要作用。

依据OIMLR76—12006（E）版的规定，可以对称重指示器进行全性能试验，并颁发OIML型式批准证书，这为衡器用户提供了更为广泛的选择空间。而作为计量技术机构在对称重指示器进行型式评价试验工作时，可依据新版国际建议中提供的检测方法进行测量。本文将依据OIMLR76—12006（E）版，并结合相关的国际文献对称重指示器检测进行简要的说明。

针对移动式红外机动车激光测速仪的测量原理,详细描述了一种基于时间延迟的校准方法.采用虚拟仪器技术的机动车激光测速仪校准系统,能够将激光测速仪发射的905nm测量脉冲激光光束进行特定时间量的延迟以模拟其在空气中对应的传播距离,完成机动车激光测速仪在(20～250)km/h时速范围内任意速度值的实验室准确校准,模拟速度不确定度优于0.5%(k=2).

依据移动式（单光束）和固定式（双光束）红外机动车激光测速仪共同的测量原理,提出了一种基于时间延迟的校准方法。采用虚拟仪器技术的机动车激光测速仪校准系统,将激光测速仪发射的905 nm测量脉冲激光光束进行特定时间量的延迟,以模拟其在空气中对应的传播距离,实现固定时间间隔激光脉冲串测量的距离变化量的精确模拟,完成机动车激光测速仪在20～250 km/h时速范围内任意速度值的实验室准确校准,其时间延迟分辨率为5 ps,对应位移分辨率为0.75 mm,模拟速度不确定度优于0.5%（k=2）。