以一款新型混合动力重卡为研究对象,研究其行星传动系统处于高速状态下的振动噪声情况以及各动力源动态响应特性。文中基于Romax软件建立了行星传动系统中的轴、轴承和齿轮组模型,并经过装配得到行星传动系统的三维模型。在车辆处于高速挡时,分析了由行星排传递误差激励下引起的行星传动系统的啸叫噪声,该过程有利于行星传动系统的结构优化。最后,研究了该系统在发动机、电机转矩波动激励下的动态响应特性,为新款混合动力重卡的多动力源动态协调控制奠定基础。

本文主要对整个EMT机电传递系统方案中耦合排进行了有限元建模，主要建立了齿圈、行星轮、太阳轮、框架、轴承以及两个排之间耦合构件的有限元模型，建立了行星排齿轮中齿轮对行星轮-太阳轮、行星轮与齿圈的啮合接触模型，并按照实际装配关系进行了模型集成，实现了对转向工况的动态加载分析。完成了耦合行星排各个结构件的动态强度分析。通过分析获得了齿轮、框架以及行星轮滚针轴承等各个构件的动态应力分布。为整个行星排的强度设计、结构分析与动态载荷优化提供了重要的保障。

从膜片弹簧几何结构参数中抽象出表征其结构的参数,利用VB语言设计出供设计人员修改参数的人机界面,生成ANSYS APDL命令流文本文件,对系列化的膜片弹簧参数化有限元建模并进行静力学分析。选择两组膜片弹簧的参数,对小端施加零位移约束,大端施加指定位移约束,得到膜片弹簧C1和C2的von Mises应力和应变结果,验证了参数化建模程序建立的膜片弹簧有限元分析模型能满足静载分析要求。

虚拟装配是提高装配质量改善装配工艺的关键技术.通过分析目前广泛应用的装配模型结合Pro/E中产品装配模型的表达按部件层和特征层对产品装配信息进行分层描述确定产品装配模型.以Visual C＋＋为编程语言Pro/Toolkit为开发工具通过调用API函数的方法直接访问CAD模型的内部数据进行产品装配信息的提取.首先在Visual C＋＋中建立存储零件模型和装配模型的共有属性的基类、装配模型类和零件模型类继承基类的数据成员同时定义约束类并建立Pro/E系统中的约束类型与约束类成员对应关系然后采用递归算法提取产品装配体的装配信息利用零部件间的相互作用建立简单清晰的装配关联矩阵.为装配工艺规划提供装配信息数据利用Pro/ToolKit提供的API函数对模型树进行重构.通过装配约束获得装配基体和其它组件的位置和姿态关系通过对零件物理属性的提取