液压支架主要采用电控与液压系统进行控制与动作,其零部件密封性决定了液压系统的效能及安全。液压支架零部件密封性与制造工艺相关,因此对液压支架零部件的工艺检测不可避免。采用支持向量机(SVM)和Resnet18作为零部件特征提取器,对每个零部件进行数字图像特征提取,并输入SVM+Resnet18网络获得训练特征模型。结果表明,SVM+Resnet18算法使加工工艺的检测更加精准,提高了液压支架的密封性及安全性。

目前,由于井下乳化液阀门不是通过电液结合的方式自动控制流量大小,而是只能控制液路在全开或者全关2种状态间切换。因此,液压支架的执行油缸在执行动作时,全程只能保持相同的进出液流量,这导致油缸在开启和运动结束时瞬间对接头座冲击很大。液压支架接头座长期受到冲击容易导致油缸接头座失效、剪切销轴断裂等故障。设计一种能够自动调节控制液压回路中流量大小的电液多速控制系统,其特征是在液压回路里增加一种电液多速控制阀,实现了流量的多级调节,从而能够精准地控制油缸执行动作。

随着汽车工业的发展,液压转向系统被广泛运用于汽车的转向机构中,特别是一些重型载重汽车,它以独特的转向轻巧灵活性,赢得广大用户的青睐.但由于液压转向系统较机械转向系统的故障率高,且故障不易判断,所以应加强学习这方面的知识,以便正确使用和维护液压转向系统,减少其故障发生率.

通过对液压支架立柱的试验标准分析。讨论了立柱试验台液压系统的设计及控制方法，用AMEsim仿真软件对液压系统的主要工况进行仿真，为试验台液压系统的设计及控制提供了可靠的依据。

通过对液压支架的试验标准分析讨论了内加载液压支架试验台液压系统的设计方法用AMEsim仿真软件对液压系统的工况进行仿真为试验台液压系统的设计及控制提供了可靠的依据。