针对轧钢液压系统的工作特点，分析了泄漏现象和产生的原因，并提出了控制泄漏的方法。

总结了国内外轻质反射镜的研究现状，包括玻璃基轻质反射镜、SiC基轻质反射镜、金属基轻质反射镜及复合型轻质反射镜。详细分析和比较了轻质反射镜制备方法的优缺点。针对每种类型轻质反射镜制备方法的研究重点、发展方向和应用前景进行了展望。

介绍一种动态称重系统的结构和实现方法,主要功能是动态测量行驶车辆的轮胎受力,并计算相应静态车辆重量,实现全自动、不停车计量.硬件设计中重点介绍数字电路的构成,A/D转换器、信号放大与偏置电路和无线通信接口.软件设计中提出了根据实际采样波形而设计的数据处理方法.

通过聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料试件力学性能试验,得到了应力应变关系曲线和试件的破坏形式。试验结果表明,聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料具有较好的韧性和断裂能和较为优越的物理力学性能。

通过3根钢纤维混凝土剪力墙连梁在低周反复荷载作用下的试验,研究了钢纤维体积率等对连梁破坏形态、滞回曲线、变形及耗能性能的影响,在不同钢纤维体积率的连梁试件中,试件的破坏形态不相同,构件的承载力和位移延性大小不同。结果表明,在钢筋混凝土连梁中加入足够的钢纤维,能够有效地改善连梁的变形与耗能能力。

头盔的质量特性是评价和改善其工效性的重要依据。围绕质量和质心的精确测试，设计了头盔定位机构和标准头模；针对转动惯量的高精度测试，构造了基于磁悬浮轴承的扭摆测试台；结合测试机构讨论了头盔质量、质心及转动惯量精确测试的原理与方法。通过PC测控系统的抗干扰设计实现了测试仪可靠控制和高精度数据采集。系统实验与生产应用表明，该测试仪操作简单、易于维护，其常规测试精度分别达到质量0．05％、质心0．1％和转动惯量0．5％，验证了设计的有效性。

活塞作为柴油发动机的核心部件之一,恶劣的服役工况对其材料有特殊的要求。概述了活塞用铝基材料的发展状况,包括合金系（Al-Cu-Si系、Al-Cu-Ni-Mg系、共晶型Al-Si-Cu-Mg系和过共晶型A1-Si-Cu-Mg系）与复合材料系（SiC/Al基复合材料、Al2O3/Al基复合材料和TiC、TiB2/Al基复合材料等）,并介绍了不同材料的适用范围。同时,归纳了常见活塞铝基材料的失效机制,包括磨损、机械损伤以及顶部开裂等。其中,活塞因磨损造成的失效在统计活塞失效机制中所占比例较大,具体可分为粘着磨损失效和磨粒磨损失效。针对活塞磨损失效提出了相关改善措施,如材料成分选取和制备方法选取等。此外,针对柴油发动机在实际运行工况中,因活塞所处部位存在润滑油不完全燃烧造成的含硫、氮等腐蚀性气氛而加速磨损的问题,可依托该气氛与相应增强相的反应,使其接触表面生成自润滑...