构造了SVTL调速型偶合器的三维实体模型,结合Hypermesh与ANSYS软件对该偶合器的叶轮强度进行了有限元分析,给出了叶轮的应力分布云图和几何变形云图,并提出了优化措施,以期为该偶合器的设计和制造提供可靠的数据和方法。

该文以CRH380B型高铁列车为研究对象,设计了一种安装在其拖车组转向架上的新型非摩擦制动装置——永磁涡流缓速器。根据永磁涡流缓速器的结构和原理,利用Ansys Maxwell电磁场有限元分析软件对永磁涡流缓速器建立了简化模型。通过软件对模型进行磁场仿真计算,得到转速,永磁体数目,磁极轴向长度,气隙长度和转子盘厚度等因素对制动转矩的影响曲线,分析其变化原因,并做出了相应的结构优化。

将在故障模式、影响及危害度分析（FMECA）、故障树分析（FTA）的基础上综合的FTF方法,运用于调速型液力偶合器的可靠性分析。通过此种方法对调速型液力偶合器的故障模式进行定性分析,从而确定关键故障模式及重要零部件并提出改进措施。

动力总成液压悬置是非线性很强的隔振元件其动特性随发动机的激励频率和振幅的改变而改变.重点介绍了液压悬置主要是被动液压悬置的基本结构以及研究液压悬置的方法及近年国内外研究工作者的研究成果并简要介绍了液压悬置设计的一些概念.