重点介绍和分析了重型车辆三档、五档液力一机械变速箱液压系统原理、构成以及前油泵和换档控制机构的设计。

应用流体力学原理从理论上分析了液压传感器的动力学和运动学特性推导出闭锁控制阀开启压力的计算方法并通过试验验证。闭锁离合器在液力─机械变速箱中的正常使用证实了液压控制闭锁离合器的设计是合理的。液力─机械变速箱采用闭锁离合器有效地解决了液力变矩器在小负荷、高转速下传动效率低的问题。

应用流体力学基本原理，从理论上分析了液压传感器的动力学和运动学特性，推导出闭锁离合器控制阀开启压力的计算公式；建立了控制阀和闭锁离合器的力学方程和运动学方程，采用SIMULINK仿真工具箱建立了仿真模型，以假想的涡轮转速作为输入，得到闭锁离合器活塞位移曲线和负载压力曲线，并和现场实验得到的结果比较，验证了仿真模型的正确性。液压控制闭锁离合器的动态仿真对合理设计控制阀以及闭锁离合器的控制方式的研究有一定的指导意义。