对双腔液力缓速器进行了特性预测和试验研究。利用UG建立双腔液力缓速器三维模型并提取内部全流道模型,采用CFD软件对液力缓速器进行了特性计算,获取了内部流动的流速场、压力场、两相分布,得到了满充液以及部分充液状态下的制动转矩随转速、充液率变化的规律。进行了双腔液力缓速器台架试验,将试验结果与CFD软件仿真结果做了对比分析,结果表明,二者在数值上吻合较好,说明三维流场数值计算方法应用于双腔液力缓速器的性能预测是可行的,可以应用于工程实际。

为提高蜂窝密封的封严特性,改善转动机械的工作效率,本文在传统蜂窝密封基础上通过改变蜂窝的排列方式得到了一种新型蜂窝密封。采用ANSYSCFX软件对新型蜂窝密封和传统蜂窝密封内的三维流动情况进行了数值模拟,并引入泄漏系数,对这两种蜂窝密封在密封间隙、芯格直径、芯格深度、蜂窝壁厚、压比和转速变化时的封严特性进行了对比分析。结果表明新型蜂窝密封在大压比、薄壁厚和小间隙下比传统蜂窝密封更具封严优势;当蜂窝密封的芯格直径为3.2mm时,新型蜂窝密封比传统蜂窝密封的泄漏系数减少了7.1%;改变蜂窝芯格深度,新型蜂窝密封的封严特性优于传统蜂窝密封。特别是当转速增加时,新型蜂窝密封内的周向漩涡更稳定,能量耗散更强,泄漏系数更小,密封效果更好。

综述了近几年国内外对于液力变矩器的数值模拟的发展与应用,包括网格划分精细化、模拟方法多样化、流场分析细致化等。重点介绍了瞬态三维尺度解析模拟方法,考虑二次流、气蚀等现象的流场分析,格子Boltzmann方法,考虑温度变化的外特性计算,以及基于Isight的变矩器集成优化等,提出了液力变矩器数值模拟的发展趋势。

针对某丘陵山地拖拉机车身调平的功能要求, 设计了一种可以实现车身姿态自调整的调平液压系统.结合丘陵山地拖拉机车身调平控制方法与策略, 运用AMESim对调平液压系统进行建模, 分析了车身调平液压系统动态工作过程, 得到了该液压系统中调平液压缸内流量、 压力, 液压缸活塞杆位移、 速度等曲线.由仿真结果可知, 在横坡倾角≤15°工况下车身调平液压系统的响应速度、稳定性能够满足工作要求, 验证了所设计的丘陵山地拖拉机调平液压系统具有良好的工作性能.