针对PC框架结构节点区施工复杂、震后柱叠合面处混凝土易开裂的问题,提出了一种梁柱节点预制的PC结构,该结构将薄弱区由节点转移到框架柱的中部。为了研究此类PC柱的抗震性能,设计并完成了一个足尺PC柱与现浇混凝土对比柱的拟静力试验,得到了2个试件的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、位移延性、耗能能力以及极限承载力。结果表明,PC柱和现浇柱均为弯曲破坏;PC柱极限承载力比现浇柱高6.1%;刚度退化规律大致相同,PC柱的初始刚度和极限刚度分别为现浇柱的1.30倍和0.93倍;PC柱的延性系数为现浇柱的1.47倍;2个试件耗能能力基本相同。综上可知,此类PC柱和现浇注的抗震性能相近,且施工方便、节能环保,是一种值得推广的装配式结构连接形式。

为了满足机械零构件对材料性能的更高要求,本文提出了进行抗拉强度大于800MPa的球墨铸铁的试验研究。经过工艺性试验,获得了适当的化学成分和生产工艺;另外,研究了奥氏体化温度和等温温度对灰铸铁抗拉强度、弹性模量、硬度的影响。

采用雷诺平均NS方程和标准k-ε湍流模型,在不同风速和转速下对某风力机叶片基于Workbench进行了单向流固耦合数值模拟,分别分析了气动力载荷和离心力载荷对风力机叶片功率及风力机叶片结构特性的影响。结果表明:相对于气动力载荷,风力机叶片离心力载荷对风力机叶片结构特性的影响较大。

汽车行业中气动控制装置在车身生产线的定位、输送、传动等广泛应用,其中现场总线式阀岛控制多组气缸时序动作的应用逐渐普及,论文重点针对一组阀岛控制多组气缸的应用原理、技术特点及主流阀岛费斯托(FESTO)网络配置应用进行讲解。

近几年随着我国煤矿综采技术的发展,液压支架开始普遍应用于煤矿井下的采掘。而随着开采技术发展,开采高度逐步提升,液压支架吨位越来越大、高度越来越高。在煤矿工作面布置时,由于巷道尺寸、运输吨位等问题无法保证液压支架整体运输通过,就需要将液压支架分体,分体后进入工作面,再在井下完成组装。然而,在井下组装液压支架,没有大型行车或专用安装设备时,只能依靠锚杆上挂手动葫芦来起吊支架部件,难度很大,而且比较危险,装配效率非常低,给井下安装液压支架工作带来了很大的难题和风险。因此,为了高效、安全的在井下安装液压支架,设计开发了井下安装液压支架的专用设备。

对大工作阻力液压支架主铰接轴的拆卸方法进行了研究。通过对典型液压支架主铰接轴进行分析研究，对在不同工作环境下各种拆卸方式的工作原理、优缺点及实际使用过程的现场跟踪服务，发现在使用过程中的不足之处，进一步完善大阻力支架主铰接轴的拆卸方案，可针对不同拆卸情况进行有效合理的拆卸，提高大修拆卸效率，降低零件拆卸过程损坏率，为矿井升井换面使用过程中支架顺利解体提供了有效的解决途径。