在电液转向助力系统中,电动机和液压泵配合工作,导致能耗损失和助力不均匀.针对上述问题,利用Matlab软件对助力特性曲线进行拟合,建立全车速下助力特性曲线的函数表达式.根据所建数学模型在Matlab中分别绘制3种特性曲线(直线形、折线形、曲线形)的三维曲面图,通过对比3种助力曲线形式的转向助力性能,确定优化对象和优化方案.对改进后的特性曲线进行建模分析,并通过对比说明其在助力稳定性、转向平稳性以及节能减排方面的优势.

轴承是测功机的关键零件，其性能好坏直接影响测功机的测试精度和工作可靠性。为了测试轴承性能，设计了一套基于PLC控制的液压伺服加载系统。阐述了测试加载系统的构成，完成了液压系统原理图的拟定，利用伺服控制技术控制加载力，明确了控制系统的软硬件设计，设计了PLC输入输出点分配和扩展模块的端子接线，应用PID控制策略对PLC进行关键程序编程。系统采用闭环控制关键量，精度高、反应快，能够满足轴承加载测试的需要。

介绍了轴承测试系统液压加载系统的工作原理，对液压伺服加载系统进行数学建模并利用MATLAB软件分别对其稳定性和动态性能进行仿真分析，采用PID控制策略对其进行校正，结果表明：校正后的加载系统获得更好的稳定性，响应速度明显提高，从而确保该液压伺服加载系统能够满足技术要求。

基于电机叶片泵一体化技术，结合在实际生产和应用中的要求，提出了一种结构更加简化的高度融合电机叶片泵（纵向融合的电机叶片泵一体机）。介绍了高度融合电机叶片泵的结构组成和工作原理，同时建立其数学模型和物理模型，并通过ANSYS软件对其主轴-转子（叶片泵转子）的支撑效果、流场以及温度场进行仿真分析。研究表明，纵向对称结构形式的高度融合电机叶片泵具有优异的减震降噪和冷却散热的性能，为其成品化的实现奠定理论基础。