介绍在气体涡轮流量计研制过程中蜗轮蜗杆传动非常规设计方法。通过多次试验、改进，证明这种设计有效、实用，能够保证传动的平稳性、可靠性，降低传动中的阻力，提高传动的灵活性，达到预期的设计效果。

提出了一种基于逆的无模型迭代控制控制器结构,不需要被控对象的数学模型,仅利用被控对象的在线和离线I/O数据设计MIIFC控制器;在频域内对算法进行了收敛性分析,给出了外界干扰值NSR对控制器的影响;与传统的PID控制器配合使用,无需对PID控制器参数进行精确调整,通过MIIFC可以对跟踪误差进行补偿;通过电液伺服系统跟踪给定正弦曲线实验,表明该MIIFC控制器可以消除跟踪误差,实现对给定轨迹的精确跟踪。

热分析是设计电机的重要环节之一,因为绕组及定转子铁心温度过高将导致绕组绝缘层的破坏,进而使得电机运行失败,缩短电机使用寿命.以一种混合动力车用皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机为对象,研究此电机在峰值功率、额定功率和最高转速等3种不同工况下的稳态温度分布情况.首先利用电磁场有限元软件ANSOFT,计算电机定转子铁损以及绕组铜损,然后将其转化为生热率加载到ANSYSWorkbench的稳态热分析模块中.为了更加精确地模拟电机温度场分布情况,给出了绕组的等效导热系数及电机各部件的表面对流换热系数.通过对有限元计算结果的分析,得出一些有益结论,为设计安全可靠的皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机奠定了一定理论基础.

以跃进系列C50后桥总成为研究对象,介绍其组成结构,对其主减速器进行强度分析,其校核结果用以检验各部件参数满足车辆设计要求;不考虑衬套、主销与轴承情况下,对其后桥有限元建模,并仿真分析在越过不平路面、制动和侧滑三种工况下,轴和转向节各自最大应力、最大位移的大小和位置;最后对跃进系列C35、C50和C90后桥总成进行NVH台架实验,分析跃进系列C35、C50和C90后桥总成NVH对比试验用以检测其各自的振动与噪声、阻力矩和传动效率。试验结果表明：车桥的振动和噪声主要由主齿锥轴承、桥壳顶和后盖三者决定;各系列车桥总成阻力矩都较小,总成效率都较高,阻力矩随着车速的增加而减小,随转矩的增加而增大,平均效率可达90%左右。

介绍了载重120t的铸钢底架平车的结构和性能，并采用有限元分析软件ANSYS10．0对铸钢架进行了静强度和刚度分析。

介绍了将常用的命令或不容易寻找的菜单项集中到一个菜单中,或将二次开发的命令添加到菜单上;将自己经常使用的工具按钮集中到一个工具栏上;将AutoCAD没有定制成按钮的一些命令定制成按钮以及线型和图案填充的定制技巧。

通过大量的试验研究，测定了1Cr11MoNiW1VNbN不锈钢材料的物理常数；研究了该材料的力学性能和微观组织特性；确定了最佳热处理工艺规范。

在BFe30-1-1水室壳体的热冲压过程中,出现热变形开裂、强度降低的现象。文中介绍对BFe30-1-1水室壳体进行的冷冲压加工试验,得到了合格的成品。

通过对D5A型凹底平车的空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置进行改装,使凹底平车达到用户要求,实现提速改造计划。

介绍了载重40t低地板平车的用途、主要技术参数、结构和计算与试验情况。