采用RNG κ-ε模型、随机颗粒轨道模型对扩散式气固分离器内的两相流动情况进行了数值模拟研究。讨论了流速对分离效率的影响，颗粒分级分离效率，颗粒轨迹。以及多个几何结构尺寸对分离效率和阻力系数的作用情况。数值模拟结果表明该类分离器流场总体成双层流动结构，分离器对4μm以下的小颗粒分离效率较低，流速对分离效率的作用比较明显，各结构尺寸对阻力系数和分离效率的影响比较复杂，结构尺寸的取值有一定比例范围。

介绍了连通器的原理和在某介质回收系统中的应用,对于非稳态流动的连通器中由于阻力损失引起的液面差进行了解释,并对液面差的计算方法进行了分析。经过对系统进行简化假设,完成了连通器液面差的数值计算。

树叶的形状重构和减阻能力在太阳能帆板、机翼结构、仿生天线设计和新型发电技术等方面具有应用价值.紫藤萝羽状复叶垂直悬挂于风洞中,在风速0～25 m/s范围内进行正面和反面迎风测试.发现存在前期稳定、中间过渡和后期稳定3个阶段以及5个临界风速.在前期阶段叶轴随风速弯曲变化剧烈,出现小叶分层飞翼和分层多形状稳定.过渡阶段出现叶轴大幅低频振动和部分小叶小幅高频振动两种不稳定形式.后期出现两层或单一整体稳定,横截面形状分为锥形、楔形和U形.随着风速增大,复叶宽度减小,小叶层数逐步减少,直至出现流线形单一整体.随着雷诺数增大,复叶阻力系数先是快速下降,后又缓慢地趋于常数.复叶Vogel负指数绝对值|α|随小叶数目的增大而增大.反面迎风时|α|比正面迎风时大,但随着小叶数目增加两者趋于一致.当复叶旋涡脱落频率与叶轴固有频率...

基于标准κ-ε双方程湍流模型和拉格朗日离散相模型,研究强降雨条件下列车前端计算区域长度的取值。在此基础上,分析不同车速、不同降雨强度下的高速列车气动特性,并与无雨条件下的计算结果进行比较。研究表明,列车前端计算区域长度应达到雨滴运动水平距离的1.5倍。降雨强度增加,列车周围雨滴浓度整体上增大。雨滴越靠近尾车,浓度越大。车速越大,雨滴飞溅程度越大,飞溅的距离越远。在强降雨条件下,列车的整车阻力、头车阻力、中车阻力均随降雨强度和车速的增加逐渐增大;尾车阻力随降雨强度增加而减小,随车速增加而增大。气动阻力变化的百分比随着降雨强度的增加而增大,随着车速的增加而减小。

对出口某国家的4×150 MW电站循环流化床锅炉的燃烧室、回料器和外置床的风帽冷态试验进行介绍,以此确定风帽的设计参数。

登陆艇的阻力影响着登陆艇的快速性,是登陆艇船型优化和选型的重要依据。文中研究了相关阻力计算方法,分析它们对不同类型新型登陆艇阻力估算的适用性。采用可行的阻力计算方法对某新型登陆艇的阻力进行估算,通过对估算结果的验证,找到对此新型登陆艇最准确的阻力估算方法。

换向阀作为重要的方向控制阀,用来实现运动部件的方向控制.若换向阀在运行过程中使用失当,会由于换向阻力太大而不能换向;二位和三位换向阀换向时间不同会引起液压缸的换向前冲.分析了换向阀的常见换向故障并以示例阐述了故障原因,提出了解决方法.

含气柱液压前叉式减振器是广泛用于摩托车、农用三轮运输车的一种双向作用含气柱弹簧的筒式减振器 是主要减振元件。影响其性能的主要因素是阻尼力和刚度。本文通过对某一型减振器建立数学模型 用MATLAB软件 对减振器的位移—阻尼特性曲线等进行了仿真。

对液压夯拔装置的性能进行了分析提出了通过立柱阻力适时调节系统的冲击压力可实现冲击能和冲击频率的独立无级调节.

液压缸运行过程中出现阻力过大,影响液压系统正常工作.笔者分析了液压缸产生阻力过大的原因,提出了相应的处理方法.