低噪声液压油源是海洋装备液压动力系统的核心部件。油源工作时产生的振动噪声是船舶液压动力系统的主要噪声来源,其振动噪声过大,不仅会对船上的工作人员的身心伤害,还会影响其他仪器设备正常工作,严重时甚至会使设备失效。因此,控制油源振动噪声对船舶液压动力系统乃至整个海洋装备有重要意义。文章对低噪声液压油源进行了原理结构设计,并以所设计的油源方案为研究对象,对其振动噪声特性进行了研究,对同类型的静音液压动力单元的设计具有一定参考价值。

为了尽可能减小大负载液压振动台液压动力源的能耗,设计了一种蓄能器和液压泵联合供油的液压动力源。针对这种新型模式的液压动力源,基于西门子PLC1500控制器设计了液压动力源控制系统,能够实现机组启停、油压控制、油温控制、油压卸荷、故障报警和安全保护等功能。该液压动力源系统组成部分多,物理分布范围较大,采用分布式控制,有效组织了各个控制节点,同时实现了本地、远程两地控制操作。

溢流阀作为三大液压阀之一,广泛应用于各种液压系统中,其出口一般接油箱,进口压力由用户设定;溢流阀阀口压差即为进出口压力差,压力等级越大,阀口压差损耗越大,溢流阀口的损耗压差被认为是不能降低的。研究提出一种通过在溢流阀的出口连接能量回收装置的结构方案,通过能量回收单元提高溢流阀的出口压力,降低比例溢流阀进出口压差的方法来降低溢流能量损耗。利用CFD软件建立比例溢流阀的流场仿真模型,分析了能量回收单元对溢流阀稳态液动力的影响。搭建了溢流损耗能量回收试验平台,试验结果表明:采用能量回收单元提高溢流阀出口压力后,不仅大大降低了溢流阀阀口的能量消耗,同时也降低了作用于阀芯的液动力和调压偏差,而溢流流量基本不受影响。

电液伺服阀动态测试过程中由动态缸高频振动引起的测试台架振动、现场存在变频器等设备造成的电磁干扰以及传感器电源波动等因素均会以速度测试通道噪声的形式窜入数据采样通道这些噪声信号幅值强弱不同且频宽很广采用硬件滤波手段难以有效消除导致电液伺服阀的频率特性测量数据信噪比降低如果不进行有效的数据滤波处理会导致对电液伺服阀动态性能评价失效。针对这一问题提出了采用FIR和IIR滤波器双联滤波的方法并对含有上述噪声信号的数据进行了理论分析和实验研究结果表明该方法有效的消除了非线性干扰提高了电液伺服阀动态特性的测量精度。