为了更加全面地定量评价变矩器性能及与发动机匹配的合理性,从用户使用角度出发,创立一系列无量纲评价指标,并采用改进的归一方法对指标数据标准化处理,将指标分为推土性能类、经济性类、生产效率类三个类别,分配以不同的权重进行加权计算,比较同一发动机与A、B两个品牌的变矩器定量匹配结果,并加以比较.变矩器A综合得分1.05,变矩器B综合得分0.95,变矩器A的匹配结果更加理想,更加符合用户侧重动力性能的实用需求.

对传统键合图模型部分元件进行了非线性化改进,并建立了参数优化算法来根据样本的效率实验数据确定模型参数.以一种马达产品样本对象为例,改进后模型得出的工况效率分布图与实验图线对比结果明显优于传统模型;与试验数据对比误差分析证明,传统模型误差比例均值为3.55%,方差为0.005 298;改进后模型误差比例均值为1.18%,方差为0.000 487 5;改进后模型更适用于工况复杂设备的建模描述.