通过对变量泵-变量马达容积调速系统进行数学建模和利用MATLAB/SIMULINK模块进行的动态仿真,分析和总结了容积调速系统的动态特性及其影响因素,为以后的系统应用提供了理论依据。

液压支架装备通常用于采煤工作面的支护。液压支架在工作过程中承受了大量冲击载荷,导致其动态稳定性受到威胁。为研究四柱支撑掩护式支架在对称与非对称承载工况下顶梁及掩护梁承受冲击载荷时的动力学响应特征,采用动力学软件Adams以等效变刚度阻尼系统代替立柱的方法,建立了支撑掩护式支架的数值分析模型。其中,顶板压力由主动静载荷垂直施加于顶梁上方,冲击载荷垂直于顶梁及掩护梁向下施加。基于上述模型,分析了不同冲击载荷作用于支架顶梁与掩护梁时支架关键部位的动力学响应,以及偏置加载对支架稳定性的影响。随后通过设置不同立柱初撑力,讨论了液压支架在非对称支撑条件下承受冲击载荷时的动力学特性。结果表明,单一顶梁冲击载荷条件下,前立柱载荷变化系数达到1.41,对顶梁前端冲击载荷最敏感。顶梁和掩护梁同时承受冲击载荷

为研究在不同加载条件下液压支架的承载状况,分析液压支架铰接点载荷的变化趋势,文章以ZF5600/16.5/26放顶煤液压支架为例,利用LS-Dyna建立液压支架动力学模型,在铰接处建立刚性节点区域,定义转动副连接以便力的传递。随后结合加载形式和加载工况,对液压支架数值模拟仿真分析。结果表明:在内、外加载形式下顶梁应力集中的区域分别为前、后柱窝;在内加载中铰接点载荷波动大且峰值远大于稳定值;在偏心加载工况下铰接点载荷波动最剧烈;不同工况中后连杆铰接点载荷在力传递过程中所需稳定时间最长。研究结果可为液压支架的结构强度设计和可靠性分析提供参考。

以挖掘机用九柱塞双联轴向柱塞泵为模型,利用AMESim液压仿真平台对泵的液压系统进行仿真分析,得到液压泵的压力、流量和效率等变量特性。根据双联泵系统特性,搭建双联泵液压系统仿真模型,分析不同负载信号下的上述各项变量特性。通过搭建的试验台进行试验验证,分析测试结果。结合仿真结果,对液压系统作出较完善仿真分析,为该泵的进一步研究提供参考。

针对钻机液压系统的设计问题,构建了基于AMESim的钻机回转系统仿真模型,完成了普通钻机回转液压系统和钻机负载敏感回转液压系统特性的对比分析,进行了不同工况下钻机回转系统的回转和能耗特性的仿真.仿真结果表明,钻机负载敏感回转液压系统能够更有效地解决回转系统调速困难和发热量大等问题.

针对工程机械专用柱塞泵冲击试验的工程需求,研究了柱塞泵冲击测试技术,提出了抗冲击测试方案,建立了基于PLC和ADAM高速采集模块集成的信号采集系统,开发了基于Lab Windows/CVI平台的测试系统软件,完成了液压元件冲击测试系统的工程应用。通过近两年的运行,证明了该冲击测试系统的可靠性和稳定性。

本文设计了一套液压马达的加载测试装置,该装置能够按照实际工况对液压马达进行性能测试,由于系统采用了比例控制技术和信号自动采集系统,从而提高了系统的测试自动化程度和测试精度;同时有效解决了液压马达的低速加载稳定性问题.

通过对变量泵-变量马达容积调速系统进行数学建模和利用NATLAB／SINUIJNK模块进行的动态仿真，分析和总结了容积调速系统的动态特性及其影响因素，为以后的系统应用提供了理论依据。