采用fib Model Code 2010中纤维对受弯承载力贡献的作用方式,并结合GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》中偏心受压构件正截面受力分析,提出了不对称配筋纤维混凝土盾构管片配筋计算方法。以国内某地铁工程管片配筋计算为例,采用该方法计算了纤维混凝土管片正截面配筋并与普通混凝土管片配筋进行对比。同时,计算分析了采用不同等级纤维混凝土时该管片正截面配筋的变化规律。结果表明,纤维的加入可以降低钢筋用量,该方法结合了欧洲规范和国内的钢筋混凝土设计规范,具有较高的可靠性,可用于纤维混凝土盾构隧道管片设计。

In the design of Hydraulic Manifold Blocks (HMB), dynamic performance of inner pipeline networks usually should be evaluated. To meet the design requirements, dynamic characteristic simulation is often needed. Based on comprehensive study on the existing simulation methods, a new method combined of Power Bond Graph(PBG) and Computational Fluid dynamic (CFD) is proposed. In this method, flow field of typical channels inside HMB is analyzed with CFD to obtain the local resistance coefficients. Then, with these coefficients, a new sectional lumped-parameter model including kinetic friction factor is developed using PBG. A typical HMB design example is given and the comparison between the simulation and the experimental results demonstrates the feasibility and effectiveness of the proposed method.

针对端面密封连接器改善密封可靠性而增大配合力的问题,利用TRIZ理论的矛盾分析矩阵、 39个工程参数、 40个发明原理等工具,对方案进行改进设计。在不增大配合力的基础上解决了端面密封可靠性的问题。

针对传统液压支架开发模式存在的弊端，论文提出应用虚拟样机（VP）技术开发自移式超前液压支架。论文介绍了自移式超前液压支架VP系统的内部结构，阐述了子系统的功能与实现方式，探讨了子系统与ADAMS内核的集成方式，实现了基于VP技术的自移式超前液压支架的开发。

基于液压伺服控制理论,利用MATLAB语言的图形功能,编程自动生成了四通伺服滑阀的压力-流量特性曲线.把抽象理论变为直观可视的图形,从而给理论分析带来方便.

为提高液压集成块的设计质量，以分布参数法建立起局部损失的数学模型，采用CFD方法模拟了局部阻碍影响下的流场分布，获得了局部阻力系数的数值量化。该模型计及局部阻碍引起的全部损失，并且消除了上、下影响长度上的沿程损失。实例计算了低雷诺数下直角转向的局部阻力系数，结果较文献数据更为可信，验证了模型的准确性及计算方法的可靠性；此外，还分析了组合转向的阻力系数随工艺孔长度及组合形式变化的规律。

针对液压集成块内部孔道中液流的复杂性流动，应用计算流体动力学（CFD）方法对孔道中的流场进行数值模拟。根据孔道的物理模型建立起相应的数值模型，并对数值模型进行求解；模拟结采表明工艺孔冗余客腔时孔道压降产生影响；分析了流场特征与孔道结构的关系，探讨了造成注流压力损失的原因，为孔道结构的改进提供依据。

为使设计的液压集成块具有良好的通流品质，运用计算流体动力学（CFD）方法研究了其流道内部的流动特性．研究结果表明，孔道的布局及连通关系设计对块体性能优劣产生重要影响．在布局上具有相似性的孔道连通结构，应优先选择同面或邻面的布局方式；为提高孔道通流品质，根据工艺孔道结构与流道压降之间的关系，提出满足结构需求前提下缩短工艺孔道长度、增大孔径的优化设计方向，并通过计算低雷诺数局部阻力系数对直角转向的性能品质影响进行直角转向优化设计．从性能角度确立了集成块结构优化设计策略，为液压集成块性能约束与结构约束相结合进行全局性寻优设计奠定了基础．