大风区不同路堑结构中高速动车组的气动特性
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
2.83 MB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
建立长路堑路段高速动车组运行模型,通过数值模拟得到不同工况下动车组气动力,分析强横风环境下路堑结构对动车组气动特性的影响.研究表明:不同路堑结构中气动阻力均随风速和车速增大而增大,深路堑中动车组气动阻力约为浅路堑的2~2.5倍;在3m深度的浅路堑结构中,动车组所受升力为正值,升力和横向力均随横风风速增大而增大;而在10m深度的深路堑结构中,动车组所受升力为负值,升力随横风风速增大而增大,横向力随风速增大而减小;分析车速对气动力的影响:在浅路堑结构中,除阻力外,列车车速对其他气动力影响较小;在深路堑中,动车组气动力大小均随车速增大而增大,在相同风速条件下,当风速高于15m/s时,车速每增大50km/h,横向力和倾覆力矩增大约50%.相关论文
- 2024-09-01电传动推土机履带-地面接触力学仿真分析
- 2021-03-28基于Fluent旋转阀阀口流场分析
- 2021-02-10基于ANSYS/LS-DYNA的摇臂轴承动力学分析
- 2021-05-18基于莫尔积分的校圆工具压紧力分析
- 2024-07-21发动机排气系统结构优化设计与仿真研究
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。