基于AMESim的不同结构液压互联悬架性能仿真分析
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
3.07 MB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
文章针对交叉反连式、纵向互联式、横向互联式三种结构的液压互联悬架系统,首先阐述各种悬架形式的工作原理,然后通过AMESim软件建立各种互联结构仿真模型和整车振动模型,最后通过汽车平顺性和操纵稳定性仿真分析,对不同结构互联悬架与传统不互联悬架的车身垂向加速度、悬架动行程、车身侧倾角、轮胎动载进行对比分析,分析结果表明,交叉反连式液压互联悬架具有相对较好的舒适性与稳定性,对于提高人们乘坐汽车的舒适性与稳定性有一定的帮助。相关论文
- 2024-02-12风雨共同作用超大型冷却塔气动力和受力性能
- 2024-02-10倾转旋翼气动特性风洞试验与数值模拟研究
- 2024-02-09高超声速巡航飞行器乘波布局气动设计综述
- 2021-03-01新型液冷式飞机雷达热交换机设计
- 2021-10-03基于多孔介质材料和仿生设计的汽车阻流板减阻机理
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。