介绍一种基于罗宾康高压变频器的调速监控系统，详细阐述了系统构成、工作原理。在分析了ModBus通信协议的基础上，设计并完成了基于VB的调速系统远程监控软件的开发。工程应用效果良好，实现了某钢厂冲渣工艺的节能自动控制。该系统的软硬件设计方案对同类型系统设计有参考价值。

研究了基于集成心跳探测芯片的心跳测试仪，介绍了其组成部分，即反射式红外传感器，单片机和LED显示器。该研究主要是根据人体组织半透明度随着心脏的搏动改变这个原理（即当血液送到人体组织时。组织的半透明度减小；当血液流回心脏，组织的半透明度增大），由红外传感器探测这一变化，通过专用集成电路将信号放大并利用，从而获得心跳的频率。

目的检测细铜棒内部缺陷. 方法采用组合超声检测法, 结合多探头数据融合技术. 结果实现了细铜棒内部缺陷的定性、定量自动检测. 结论利用组合超声法和数据融合技术可以提高细铜棒的检测精度.

提出了一种新型心电监护系统的设计,这种系统是基于GPRS的新型心电图仪系统,它能实现远程监护和实时处理病人的信息,使得对病人进行随时随地的监护成为可能。然后分析了心电数据无线传输方案,进一步给出了无线心电监护终端系统硬件设计和软件实现。

利用电子天平测量物体的密度，改进了传统的实验方法，提高了测量系统的精度、稳定性、准确度和实验效率，丰富了实验教学内容。

止回阀阀芯的优化设计可提高阀体的寿命与使用效果,通过对止回阀不同过流面结构的工作过程进行模拟和仿真,发现修改阀瓣与阀芯改变过流面结构,可以有效改善阀门处水体的整体流动特性。以阀体加工的工艺要求及仿真边界条件的约束为基础,对阀芯长度与阀瓣进行优化设计,得出一个能够降低涡流和射流现象、减少水流分层效果的新结构。后期的实验验证了优化后的结构具有较好的性能。

为改善汽车高速行驶时气动升力引起的气动稳定性变差问题,提出了封闭汽车前轴底部和增加“前齿”附加装置的改进设计方法,以实现某款轿车优良的气动升力特性。即在风洞实验验证算法精度的基础上,采用优化拉丁超立方方法进行了样本点设计和采样,利用Kriging代理模型构建了优化设计变量和气动升力系数之间的近似模型,以前轴升力愈负为优化目标,采用多岛遗传算法,对汽车前齿附加装置进行了参数寻优。结果表明应用LBM求解汽车气动升力,具有较高的计算精度;将轿车前轴附近的底部封闭,可有效改善气动升力特性,使气动升力约降低36.4%;增加宽度和高度分别为359.54 mm和27.46 mm的前齿后,汽车的前轴升力系数Clf为-0.0637,满足实际工程要求。

以调速阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,将系统简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律。利用压力传感器测量液压缸无杆腔压力变化,特别是压力超调量的变化,对理论推导和分析所得结论进行了试验验证。

介绍了电液位置伺服控制系统的组成与工作原理,并建立了系统的数学模型。将模糊控制与PID控制结合在一起,设计了模糊PID控制器,即通过模糊控制器输出对PID参数进行在线调整。利用MATLAB软件进行仿真,比较常规PID控制与模糊PID控制仿真结果,发现模糊PID控制器提高了系统的动态性能和稳态特性。

以调速阀进口节流调速系统为例,建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统数学模型,将系统简化为稳定的二阶系统,得到了液压缸无杆腔压力超调量的变化规律。利用压力传感器测量液压缸无杆腔压力变化,特别是压力超调量的变化,对理论推导和分析所得结论进行了试验验证。