本文中设计并介绍了一种新型的三位四通液压转阀,其主要应用于自卸车。通过齿轮齿条传动、弹簧复位等方式结合来控制中心阀芯,从而实现三位四通。可以不停供油、安全实现中停,解决了原有的液压转阀与软轴配合手动使用时,不能大角度地直线拉动和推动的弊端,同时也解决了原有滑柱式换向阀对油品净化要求苛刻,制造成本和故障率高的问题。

转阀式换向阀(以下简称转阀)近年来在某些手动换向的液压系统中得到了广泛的应用。但在液压系统高于70 MPa的情况下,转阀的使用效果不理想。该文从设计和使用的角度介绍一种新型的超高压转阀,经结构和工艺制造参数优化后,其可靠性和寿命大大提高,满足了液压系统的要求。

设计一种新型板状阀芯旋转式四通换向阀,介绍其工作原理和阀口特征,对该液压转阀的静态特性、受力情况和频响特性进行详细分析。研究结果表明该液压转阀结构新颖,轴向液动力小,过流面积和旋转阀芯角位移严格呈正比,线性度好,增益恒定;调整合适的阻尼系数可以兼顾转阀工作的稳定性和快速性。

液压转阀是一种能实现液压系统油路切换的控制元件,具有换向频率可控的特点,尤其在高频液压激振系统中应用较多。关于液压转阀性能研究的成果较多。从液压转阀的结构创新、液动力特性、高频换向特性、缝隙流特性等方面进行了总结,概述了影响转阀性能的有关因素,提出了液压转阀有待于深入研究的一些问题。

液压转阀利用阀芯相对阀体做旋转运动来实现油路的开闭和换向。作为一种液压控制元件，它具有结构简单、工作频率高、抗油液污染等优点，可以广泛应用于高速换向、高速激振的液压系统中。本文简要介绍了国内外液压转阀研究现状，指出了现有液压转阀尚存在的问题，并对下一步的研究方向进行深入剖析，为以后的研究奠定基石。

转阀式换向阀（以下简称转阀）近年来在某些手动换向的液压系统中得到了广泛的应用。但在液压系统高于70MPa的情况下，转阀的使用效果不理想。该文从设计和使用的角度介绍一种新型的超高压转阀，经结构和工艺制造参数优化后，其可靠性和寿命大大提高，满足了液压系统的要求。