针对某系列直升机航空发动机主减速器中使用的一种新型石墨密封组件,从密封组件结构入手,采用FTA分析法,绘制了故障树,对其进行了可靠性分析,以提高石墨密封组件的可靠性。

在航空发动机技术发展的历史上,密封技术是影响发动机性能与使用寿命的重要因素。航空发动机密封要经受多种因素的影响,例如相对速度高、工作温度高、密封压力差大、振动大等。因此,近几年来,发动机的密封技术已经从传统的密封技术发展到了新型密封,其中,石墨材料的机械密封是目前使用最多的一种,其维护和控制也日益复杂化。本文针对某涡轮喷射式涡轮增压减速机的石墨密封装置的密封问题,从其原理、优缺点以及使用过程中所遇到的问题进行了阐述。通过对密封部件及磨损痕迹的检测,对石墨密封失效进行了分析,并提出了预防失效的措施。

通过对比红外材质、观察形貌、结合橡胶密封圈的受力特性,分析了低压后支承石墨密封组件内红色橡胶密封圈的损伤失效性质和原因。结果表明,低压后支承石墨密封组件内红色橡胶圈损伤是由于其工作环境恶劣和使用温度高,所采用橡胶密封材料硬度和耐滑油性较差造成,并提出了低压后支承石墨密封组件红色胶圈损伤故障的预防措施。